借運(yùn)輸做大的生意
在德令哈市中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司鐵路專用線站臺(tái)，一袋袋純堿產(chǎn)品被吊車裝入貨運(yùn)車廂后，將通過青藏鐵路運(yùn)入內(nèi)地——鐵路一直是這家公司的物流首選。
“柴達(dá)木盆地盛產(chǎn)原鹽，與內(nèi)地純堿生產(chǎn)企業(yè)相比，原材料是我們的優(yōu)勢(shì)，但我們的客戶絕大部分位于內(nèi)地，運(yùn)輸距離和成本是我們的劣勢(shì)。”中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司副總經(jīng)理王青偉說，公司純堿產(chǎn)品的運(yùn)輸距離平均都在1000公里以上，路程一遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本就上去了。
王青偉告訴記者，從德令哈運(yùn)到河北，平均每噸純堿的公路運(yùn)輸成本比鐵路運(yùn)輸高30到50元。再說，公路運(yùn)輸受天氣和路況影響大，運(yùn)量也小。而鐵路專用線站臺(tái)上的貨運(yùn)列車，裝滿50節(jié)車廂，兩三千噸就運(yùn)出去了。
在中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司的支持下，中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司在廠內(nèi)建有7條鐵路專用線，專門用于原材料運(yùn)輸和純堿產(chǎn)品配送。
青藏鐵路提供的運(yùn)力保障，提升了該公司純堿產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，也拓展了其銷售渠道。2008年到2018年10年間，中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司鐵路純堿年運(yùn)輸量由8萬噸增至120余萬噸，產(chǎn)品銷往河北、江蘇、黑龍江等31個(gè)省市。
