△雙層二等座車
△座臥式VIP車
可變編動(dòng)車組可通過“七十二變”應(yīng)對(duì)不同地區(qū)、客流需求
可變編組動(dòng)車組最小編組單元為兩節(jié)，即2個(gè)動(dòng)力頭車相接。面對(duì)客流變化，如要擴(kuò)大編組，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動(dòng)車和拖車車廂，快速定制開行不同速度等級(jí)、編組數(shù)量和坐席配置的動(dòng)車組列車，像“搭積木”一樣靈活。
客流量大的地區(qū)，可使用雙層、長編組、大運(yùn)能動(dòng)車組；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，可采用舒適，空間大的短編組列車；客流量少的地區(qū)，可采用短編組列車。
可變編組動(dòng)車組通過自身的“七十二變”，可以靈活應(yīng)對(duì)客流起伏與乘客需求，顯著提高動(dòng)車組列車的性價(jià)比和實(shí)用性，順應(yīng)人們對(duì)美好出行生活的向往。
近日，首列可變編組動(dòng)車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)。吳宏道攝 客流量大的地區(qū)，可使用雙層、長編組、大運(yùn)能動(dòng)車組；客流量少的地區(qū)，可采用短編組列車。載客定員最多提升70%……昨天，我國首列可變編組動(dòng)車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過獨(dú)有的可...
新華社石家莊2月22日電 記者從中車唐山公司獲悉，22日，我國首列可變編組動(dòng)車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證，具備出廠條件。 高速動(dòng)車組誕生半個(gè)多世紀(jì)以來，由于技術(shù)無法突破，普遍采用相對(duì)固定的編組方式。我國目前在用的動(dòng)力分散型動(dòng)車組，都是采用8節(jié)或16節(jié)車廂固定編組方式，只能整列運(yùn)營、整列檢修。 中車唐山公司...
新華社北京1月5日電（吉寧、魯靜）5日中午12點(diǎn)整，由北京南站開往上海虹橋方向的G9次動(dòng)車組列車緩緩駛出站臺(tái)，標(biāo)志著17輛超長版時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”正式亮相京滬高鐵。 記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（北京鐵路局）了解到，首次投入運(yùn)營的17輛超長版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%，目前擔(dān)當(dāng)北京南至上海虹橋G9/G1...
