即使面臨很多未知數(shù)，但挑戰(zhàn)7000米海底的誘惑力卻是巨大的。在每次的海試任務(wù)中，參試人員都收藏了這樣一個泡沫杯，這些杯子在深海強大壓力之下被壓縮得只有拇指大小，在別人看來，這也許代表著深海的可怕之處，但在參試人員看來，這卻是難得的一件“傳家寶”。
在44天的海試期，“蛟龍”號共完成6次下潛試驗，其中3次超越7000米，最大下潛深度達到7062米，對潛水器289項、水面支持系統(tǒng)24項功能和性能指標(biāo)進行了逐一驗證。
中國載人深潛，砥礪前行
上世紀八十年代末期，美、法、俄、日先后研制出6000米至6500米級的深海載人潛水器。為向海洋強國夢想邁進，上世紀90年代，中船重工集團公司702所在成功研制載人潛水器、有纜水下機器人和無纜水下機器人后，老一代科學(xué)家們提出了設(shè)計大深度載人潛水器的計劃。但由于當(dāng)時條件所限，研究工作未能啟動。
2002年6月，科技部正式把7000米載人潛水器列為國家863計劃重大專項。在科技部、國家海洋局的領(lǐng)導(dǎo)下和中國大洋協(xié)會的具體組織下，作為載人潛水器總師單位，702所聯(lián)合中科院沈陽自動化所、中科院聲學(xué)所負責(zé)潛水器本體研制任務(wù)，同時承擔(dān)總裝與集成、潛航員培訓(xùn)等工作。
“蛟龍?zhí)?rdquo;總設(shè)計師徐芑南
“蛟龍”號立項之初，我國曾研制過最深載人潛水器只有600米，從600米到7000米，是一次非常困難的技術(shù)跨越。“蛟龍”號總設(shè)計師徐芑南介紹，在7000米的水壓下，一元硬幣也會壓成薄片，研究人員必須設(shè)計出能承受水壓的殼體、裝置，同時要使處在7000米水下的艙內(nèi)潛航員仍處于常壓環(huán)境下。
