資料圖：2017年7月，全球首列實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的現(xiàn)代有軌電車成功下線?！『?攝

　　多部門釋信號(hào) 研究探索自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域

　　中新網(wǎng)記者注意到，除了地方層面，近半年來，國家層面對(duì)外公布的一系列文件中，也釋放出探索規(guī)劃自動(dòng)駕駛的信號(hào)。

　　去年7月，國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》明確，發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成中國自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式。

　　9月，國家發(fā)改委透露，已啟動(dòng)國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作。11月，交通運(yùn)輸部公布的《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》也提出，在“自動(dòng)駕駛”等領(lǐng)域盡快取得一批突破性科研成果。

　　在平臺(tái)建設(shè)方面，工信部2017年12月發(fā)布的《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，設(shè)定了到2020年建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛等目標(biāo)。

　　前不久，在2018年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，自動(dòng)駕駛也成為高頻詞。會(huì)議提出，把握自動(dòng)駕駛等新需要，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，加快建設(shè)和形成裝備與設(shè)施協(xié)同的數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　此外，會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，提前研究自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的就業(yè)替代效應(yīng)，培養(yǎng)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的勞動(dòng)者大軍，培育合格的交通強(qiáng)國建設(shè)者。

　　可以預(yù)想，未來，自動(dòng)駕駛汽車真正走進(jìn)你我生活，或已不再遙遠(yuǎn)。(完)