北京共享單車新政：不得將公共空間作為存放周轉(zhuǎn)場(chǎng)所
資料圖：9月8日，北京望京南地鐵站出口附近人行道上停放的共享自行車。9月7日，北京市交通委經(jīng)研究決定并下發(fā)通知，暫停在北京市新增投放共享自行車。目前，北京市已有15家共享自行車企業(yè)，投放運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)235萬(wàn)輛。 中新社記者 侯宇 攝
央廣網(wǎng)北京9月16日消息(記者丁華艷)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，針對(duì)共享單車無(wú)序擴(kuò)張、缺乏管理的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)之聲前段時(shí)間連續(xù)播發(fā)《共享單車的社會(huì)批判》等系列報(bào)道，并一直保持著關(guān)注。昨天，備受期待的北京共享單車新政正式出臺(tái)，對(duì)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的無(wú)序投放、無(wú)序停放等問(wèn)題開出針對(duì)性藥方。
總量調(diào)控的背后，北京共享單車投放量已經(jīng)飽和
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京已有15家共享自行車企業(yè)，投放運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)235萬(wàn)輛。針對(duì)共享單車瘋狂擴(kuò)張帶來(lái)的亂停亂放問(wèn)題，北京共享單車新政明確提出：將對(duì)共享單車進(jìn)行總量調(diào)控，投放規(guī)模要與市民出行需求、城市承受能力、道路資源與停放設(shè)施承載能力相匹配。對(duì)此，摩拜單車政府事務(wù)部高級(jí)總監(jiān)周亞表示，目前摩拜已經(jīng)停止投放新車。
他說(shuō)：“其實(shí)大概前幾個(gè)月的時(shí)候，我們已經(jīng)是放緩了投放的速度，而且根據(jù)我們后臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，量已經(jīng)飽和了。”
對(duì)車輛投放實(shí)行動(dòng)態(tài)平衡管理
北京共享單車新政還提出對(duì)車輛投放實(shí)行動(dòng)態(tài)平衡管理，各區(qū)根據(jù)容納量和車輛停放秩序情況，實(shí)時(shí)調(diào)控企業(yè)投放數(shù)量和節(jié)奏。
周亞解釋說(shuō)：“它會(huì)根據(jù)區(qū)里面的承受能力，綜合考慮吧。需要你去把車的數(shù)量減少；或者說(shuō)在覺(jué)得不飽和的情況下，可能還需要增加投入；或者說(shuō)它有一些大型的活動(dòng)，希望我們是先擺一些車或者說(shuō)是先派一些運(yùn)營(yíng)人員去清淤。”
