二等座座位增加48個
據(jù)北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺介紹，與“和諧號”相比，“復(fù)興號”的定員從556增加至576。“京津城際因為旅途較短，一等座、二等座更受青睞，此次‘復(fù)興號’二等座座位增加了48個，價位不變，將從一定程度上增加運力。”梁兆鈺表示，“復(fù)興號”列車將特等座改為了商務(wù)座，座位數(shù)由16個變?yōu)?0個，價格也有所上調(diào)，但旅客需求量更大的一等座、二等座則價格保持不變。
此外，北京南站日常開行京津城際80對，周末開行90對，昨天起，日常開行的京津城際四分之一均為“復(fù)興號”。
沿路通達10個車站
北京晨報記者了解到，昨天，京津城際共19.5對“復(fù)興號”動車組上線運行，占運行動車組的18%。其中，北京南至天津開行20趟，天津至北京南開行19趟。在京津冀地區(qū)安排開行22.5對“復(fù)興號”動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站。
實際上，除了此前的京滬高鐵線和新開跑的19.5對京津城際，“復(fù)興號”還在京廣高鐵線上運營，首批包括北京西至石家莊2對以及北京西至廣州南1對，共3對列車。
此外，9月21日，復(fù)興號將按照350公里的時速在京滬高鐵上運營，但昨天新開的京津城際“復(fù)興號”動車組將仍會延續(xù)此前的最高時速300公里運行。
9年發(fā)送旅客2億人次
京津城際作為我國首條城際高速鐵路和進入高鐵時代的重要標志，開通運行9年來，先后進行了16次列車運行圖調(diào)整，共發(fā)送旅客2億人次。特別是近5年來，京津城際越來越獲得京津兩地和區(qū)域內(nèi)旅客的青睞，成為出行首選，日均發(fā)送旅客從2013年的6.7萬人次，穩(wěn)步增長至2017年的日均8.2萬人次。其中，北京南站9年共計發(fā)送旅客1.02億人次，近5年來發(fā)送旅客達6155.5萬人次，占建站以來旅客發(fā)送量的60.4%。
來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/08-22/8310320.shtml
