被告稱飛行員明知“黑飛”

　　昨天上午開庭時，三被告委托一名律師應訴，陳偉親自到庭。

　　三被告答辯稱，對原告方陳述的事實經(jīng)過沒有異議，但飛機墜毀的事情與陳偉和喬治海茵茨公司沒有關(guān)系，原告起訴沒有依據(jù)。被告方還提出，杰森是這次航空事故的直接侵權(quán)人，應該承擔侵權(quán)責任，現(xiàn)在杰森死亡，要求追加作為杰森繼承人的其父母為被告。趙新宇明知黑飛還要參與，在此次事故中存在過錯，應當相應減輕被告的賠償責任。

　　陳偉表示，杰森和趙新宇都是持有飛行駕照的飛行員，在此情況下，兩人都進行了此次飛行，杰森在美國沒有工作，是自己邀請他到國內(nèi)“來玩”，而趙新宇是聽別人說自己公司的飛機性能好于是過來試試，并不是自己公司請來的。

　　陳偉說，他邀請杰森過來一起飛，是覺得“有義務通過自己的舉動向國人展示，低空飛行并不是什么不得了的事情”。

　　新京報記者了解到，被媒體稱為“黑飛狂人”的陳偉曾于2014年4月8日，駕駛一架小型飛機降落在綿陽北川新縣城的一個加油站，邁出艙門要工作人員給飛機加油。這段飛機開進加油站的視頻火爆網(wǎng)絡，陳偉因為“黑飛”被相關(guān)部門處罰60萬元。

　　此案未當庭宣判。

　　■ 追問

　　“黑飛”為何屢屢發(fā)生？

　　專家稱通用航空領(lǐng)域法律規(guī)定有不足并且滯后

　　據(jù)公開報道，去年我國在通用航空領(lǐng)域已發(fā)生10余起墜機事故，致近20人死亡。

　　去年3月20日傍晚，一架民用小型直升機墜入合肥董鋪水庫，造成一死一傷的悲劇，后經(jīng)民航監(jiān)管部門查證，這架小型飛機屬于黑飛。

　　同年10月末，滑翔機愛好者龔某駕駛一架三角形動力裝置滑翔機，在崇明縣港沿公路近北海灘附近墜毀。據(jù)悉，龔某是去年7月份在上海市區(qū)購買的這架滑翔機，后將飛機運回至崇明家中，升空當天是他第一次飛行。

　　北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮律師表示，隨著時代發(fā)展，通用航空領(lǐng)域的市場越來越大，但是我國現(xiàn)有的法律法規(guī)，對飛行器的人、財、物方面的監(jiān)管與規(guī)定都沒有跟上，于是市場需求和監(jiān)管薄弱的矛盾越來越突出，在這個監(jiān)管空隙下，就有人開始冒險進行“黑飛”以謀取利益，這也凸顯了現(xiàn)有通用航空領(lǐng)域法律規(guī)定的不足和滯后。

　　來源：http://www.chinanews.com/sh/2016/11-13/8061201.shtml