網(wǎng)約車寡頭化加劇 易到稱競爭未結(jié)束

　　有網(wǎng)友疑問，兩者合并會否形成行業(yè)壟斷？易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭對中新網(wǎng)表示，滴滴收購Uber中國后，專車市場格局將迎來較大變化，寡頭化進一步提升。

　　中國IT研究中心發(fā)布的《2016年Q1專車市場研究報告》顯示，2016年第一季度中國專車市場交易規(guī)模達284.5億元，其中滴滴出行訂單量市場份額達到85.3%，穩(wěn)居行業(yè)第一，Uber、易到用車、神州專車位列第二、第三、第四位。

　　“對于其它專車廠商而言，競爭壓力將進一步增大，并倒逼競品企業(yè)加快產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新以增加用戶體量和提升現(xiàn)有活躍用戶粘性。”張旭說道。

　　李易也認為，滴滴收購Uber中國后，中國的網(wǎng)約車市場將出現(xiàn)“一邊倒”的情況，其他的網(wǎng)約車平臺將面臨較大的發(fā)展壓力，“要么被打死，要么面臨估值縮水被賤賣的下場。”

　　國內(nèi)另一家知名專車平臺易到用車相關(guān)負責人對中新網(wǎng)表示，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競爭已經(jīng)結(jié)束。上述負責人說道，“燒錢”的時代將過去，未來是用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時代，將是易到和滴滴對決。

　　截至發(fā)稿，神州專車尚未對滴滴收購Uber中國作出置評。

資料圖。 中新社發(fā) 周東潮 攝

　　網(wǎng)約車打車費或上漲 補貼將進一步降低

　　此次滴滴和Uber中國的合并，對普通打車用戶將產(chǎn)生什么影響呢？打車費會不會上漲？滴滴方面1日晚間表示，移動出行市場仍然是一個完全競爭市場，一些競爭對手的補貼力度還很大。未來相當長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。

　　不過，交通專家徐康明接受中新網(wǎng)采訪時表示，“網(wǎng)約車價格上漲不可避免。”滴滴和Uber中國合并后，市場進一步高度集中，預計未來滴滴等網(wǎng)約車平臺對乘客的補貼將逐步減少，直至消失。

　　另外，徐康明和李易都提到了“兩側(cè)補貼消失”的情況，他們認為，長遠看，不單是乘客端補貼將消失，未來網(wǎng)約車平臺對駕駛員補貼也會消失。

　　在網(wǎng)約車價格規(guī)范這一塊，《辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應當公布確定符合國家有關(guān)規(guī)定的計程計價方式，合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價。

　　1日，交通運輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范(征求意見稿)》。征求意見稿規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營者須通過本企業(yè)網(wǎng)站和客戶端應用程序?qū)κ召M標準、服務(wù)價格進行明示。(完)

原標題：滴滴和Uber中國合并引發(fā)壟斷擔憂 打車費要上漲？

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