▲臺(tái)鐵今年公司化后招募首批從業(yè)人員936人，最后僅756人錄取。（圖源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）

據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》7月4日報(bào)道，臺(tái)鐵公司化后今年初首次招考，預(yù)計(jì)招募936人，逾7000人報(bào)名，最終僅錄取756人。島內(nèi)民意代表認(rèn)為，高鐵平均薪資達(dá)8.9萬(wàn)元(新臺(tái)幣，下同)、臺(tái)鐵才4.9萬(wàn)元實(shí)在偏低，應(yīng)改變薪資結(jié)構(gòu)并增加福利，建議盡快研議吸引人才誘因。臺(tái)鐵公司董事長(zhǎng)杜微表示，留任人員依規(guī)定較難調(diào)薪，但新進(jìn)人員若績(jī)效佳，年薪有望超過(guò)同等職位的留任者。

過(guò)去被視為“鐵飯碗”的臺(tái)鐵職缺，公司化后招考情況卻不如預(yù)期，民進(jìn)黨民代許智杰3日在臺(tái)立法機(jī)構(gòu)“交通委員會(huì)”指出，臺(tái)鐵今年招人招不滿，其中臺(tái)東電力段更慘，招募7人僅1人報(bào)名，唯一的1人甚至還沒(méi)錄取，福利、待遇等因素會(huì)影響征人結(jié)果，臺(tái)鐵剛公司化有落差，導(dǎo)致許多人不見(jiàn)得想到臺(tái)鐵上班，建議盡快研究如何創(chuàng)造福利，增加人才誘因，才不會(huì)再招不滿。

民進(jìn)黨民代林俊憲表示，目前看來(lái)臺(tái)鐵薪資偏低，以非主管職比較，高鐵平均薪資達(dá)8.9萬(wàn)元，臺(tái)鐵才4.9萬(wàn)元，其中特殊職員薪資更低，例如勞安與護(hù)理人員薪資就低于業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然找不到人，應(yīng)改變整體薪資結(jié)構(gòu)，是公司化后重點(diǎn)，盼臺(tái)交通部門門讓臺(tái)鐵公司化有實(shí)質(zhì)意義，才不會(huì)辜負(fù)員工和社會(huì)期待。

杜微回應(yīng)，已有相關(guān)規(guī)劃，目前臺(tái)鐵職員采“雙軌制”，選擇舊軌的留任人員因相關(guān)規(guī)定提高薪資不容易，不過(guò)針對(duì)新招募的從業(yè)人員，若進(jìn)公司后有努力、績(jī)效佳，他強(qiáng)調(diào)“年薪有機(jī)會(huì)超過(guò)同等職位的留任人員”。

但臺(tái)灣高鐵公司表示，非主管職全時(shí)員工去年度全年總薪酬107萬(wàn)9000元，其中包括獎(jiǎng)金、加班費(fèi)及各項(xiàng)津貼補(bǔ)助等，非單月薪資。以高鐵公司去年12個(gè)月再加年終與績(jī)效獎(jiǎng)金，年薪共18個(gè)月，非主管職員工實(shí)際平均薪資應(yīng)約5.9萬(wàn)元。

據(jù)悉，新進(jìn)高鐵站務(wù)員起薪約4萬(wàn)元、臺(tái)鐵站務(wù)員約3萬(wàn)9000元；另高鐵司機(jī)員多為內(nèi)轉(zhuǎn)人員，近年幾乎無(wú)招募，據(jù)內(nèi)部透露，月薪依職等約6至7萬(wàn)元間，臺(tái)鐵留任司機(jī)員據(jù)傳月領(lǐng)約5萬(wàn)元以上。年終獎(jiǎng)金方面，高鐵去年整體獎(jiǎng)金逾6個(gè)月，臺(tái)鐵轉(zhuǎn)型公營(yíng)公司后則視經(jīng)營(yíng)狀況上看4.4個(gè)月?！緛?lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】