臺(tái)灣臺(tái)鐵公司一輛從花蓮開(kāi)往臺(tái)北的列車(chē)日前行經(jīng)北回線清水隧道時(shí)，因大清水溪土石溢流覆蓋軌面沖擊影響撞上落石，事故造成司機(jī)手部骨折、8名旅客輕傷。
有臺(tái)灣媒體報(bào)道稱，事故發(fā)生后有臺(tái)鐵人員指控，事發(fā)前19分鐘，監(jiān)測(cè)告警系統(tǒng)有拍攝到土石已淹到鐵道，但負(fù)責(zé)監(jiān)控的值班室人員沒(méi)通報(bào)。
對(duì)此，臺(tái)鐵公司說(shuō)明，該監(jiān)視器為輔助攝影機(jī)，其功能用來(lái)觀察大清水溪水位，非看落石。臺(tái)鐵稱，公司內(nèi)部正對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行調(diào)查，包括此次事故土石溢流橋面期間雨量紀(jì)錄以及值班人員是否有調(diào)閱輔助攝影機(jī)的監(jiān)視畫(huà)面等，以厘清相關(guān)責(zé)任。
花蓮檢方則表示，該案檢方已著手分案調(diào)查，將盡速厘清有無(wú)涉及人為疏失，并依法偵辦。
據(jù)了解，此次事故地點(diǎn)距離2021年釀成臺(tái)鐵49死的“太魯閣號(hào)”只有100米距離。島內(nèi)輿論認(rèn)為，臺(tái)鐵及臺(tái)當(dāng)局在鐵路安全事故預(yù)防、處置中的系統(tǒng)性缺失，遠(yuǎn)不是“疏忽”可以解釋的。民進(jìn)黨當(dāng)局明明有那么多預(yù)算，卻連基本的鐵路邊坡都沒(méi)有整治完成。（來(lái)源：看臺(tái)海微信）
