據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣疫后游覽車使用需求大增，事故也隨之增加，去年總計有637起游覽車事故，創(chuàng)下4年新高，造成840人死傷。臺交通部門“公路局”除了取消車輛速度異常告警10%寬限值，也規(guī)劃6個月內(nèi)有3次以上嚴(yán)重違規(guī)的高風(fēng)險駕駛員回訓(xùn)機(jī)制，項(xiàng)目包括闖紅燈、酒駕超速、蛇行、驟然變換車道、超速等。
報道稱，全臺共有14030輛游覽車、17095名游覽車駕駛員。去年光10月至11月就發(fā)生多起嚴(yán)重游覽車事故，10月23日一家科技公司組織員工旅游，游覽車超速失控造成4死22傷；事發(fā)不到兩周，宜蘭太平山又發(fā)生游覽車翻覆釀成1死38傷；11月16日又發(fā)生游覽車追撞6輛車事故。
臺“公路局”表示，游覽車管理機(jī)制除了既有的動態(tài)資訊即時管理、游覽車評鑒、安全考核、聯(lián)合稽查等，現(xiàn)所有車輛都有裝設(shè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)，也調(diào)整車輛GPS速度異常告警標(biāo)準(zhǔn)，取消原先10%速限寬現(xiàn)值，修改為“超過速限”即為異常，已上路實(shí)施，并由各所輔導(dǎo)業(yè)者加強(qiáng)自主管理。
臺“公路局”說明，過去游覽車GPS顯示超過速限10公里1分鐘就會通知業(yè)者，連續(xù)5分鐘通知監(jiān)理所，連續(xù)10分鐘通知臺“公路局”，影響公司評鑒及安全考核，現(xiàn)修改為“超過道路速限”即告警通知。若道路速限是110公里，原本要超過120公里才會告警，現(xiàn)在只要超過110公里就告警。
臺“公路局”也說，正規(guī)劃游覽車高風(fēng)險違規(guī)駕駛員召回訓(xùn)練機(jī)制，針對6個月內(nèi)違反“道路交通管理處罰條例”特定規(guī)定3次以上的駕駛員召回訓(xùn)練，包括闖紅燈、酒駕超速、蛇行、驟然變換車道、超速40公里以上等危險態(tài)樣，由各所每季辦理1次訓(xùn)練，課程內(nèi)容包含交通法規(guī)、防御駕駛及駕駛道德等。
臺“公路局”表示，高風(fēng)險違規(guī)駕駛員回訓(xùn)制度目前由臺灣游覽車客運(yùn)商業(yè)同業(yè)公會全聯(lián)會匯整內(nèi)部意見，后續(xù)將邀集游覽車全聯(lián)會研商，盡快檢討實(shí)施。【來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
