臺(tái)灣列車出軌翻覆事故現(xiàn)場(chǎng)（朝日新聞）
普悠瑪列車系日本制造，究竟出了什么問(wèn)題
10月21日下午，臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車發(fā)生出軌翻覆事故，全列車出軌，多個(gè)車廂變形堆疊嚴(yán)重，造成18死190傷，是近年臺(tái)鐵最嚴(yán)重的事故。
日本車輛制造豐川制作所位于日本愛(ài)知縣豐川市，從 2012 年開(kāi)始到 2015 年，為臺(tái)鐵制造了152輛普悠瑪列車。此次列車翻覆事故，也把臺(tái)鐵與豐川制作所的問(wèn)題拉上臺(tái)面。
據(jù)報(bào)道，日本車輛制造公司11月1日首次承認(rèn)，普悠瑪列車設(shè)計(jì)有疏失，未向列車指揮中心自動(dòng)傳輸信息。該公司稱，原本駕駛員關(guān)閉安全裝置ATP（列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）時(shí)，相關(guān)信息會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)叫旭偪刂浦行?，但因設(shè)計(jì)有疏失，信息未自動(dòng)傳輸。但又強(qiáng)調(diào)稱，“列車的安全裝置功能本身沒(méi)問(wèn)題。”
日本東洋經(jīng)濟(jì)新聞稱，原本日本列車制造出來(lái)后，要到實(shí)際測(cè)試后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，才能正式交車。但因?yàn)榕_(tái)鐵是海外客戶，當(dāng)時(shí)臺(tái)鐵在日本與該公司交接車輛之后，帶回臺(tái)灣自行測(cè)試。就是因?yàn)檫@個(gè)程序，使得這批來(lái)自日本的列車在線路設(shè)計(jì)上，沒(méi)有配合上臺(tái)鐵原有的 ATP 系統(tǒng)。這個(gè)錯(cuò)誤也沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
