盡管蔡當(dāng)局試圖限制為選舉增加鐵路運(yùn)力，還通過公權(quán)力干擾、嚇阻民間自駕返鄉(xiāng)投票，今年“北漂”返鄉(xiāng)之旅并不順暢。但《聯(lián)合報》民調(diào)顯示超九成受訪者有意返鄉(xiāng)投票，選前一日鐵路一票難求、客運(yùn)近乎飽滿，島內(nèi)48所大學(xué)學(xué)生則集資發(fā)起返鄉(xiāng)包車。最終，高鐵加開58班次，臺鐵加開93列次、加掛車廂，班班客滿且均發(fā)售站票；各大客運(yùn)則增加了2-4成的加班車，選舉周末公路總運(yùn)量也同比增長5%，業(yè)者普遍反映返鄉(xiāng)潮更甚4年前。也就是說，“北漂”返鄉(xiāng)的實際表現(xiàn)甚至高出此前媒體的樂觀預(yù)期，這也直接導(dǎo)致投票率沖高到75%。如果算上因排隊過長而放棄投票者，則潛在投票率有望達(dá)到80%。而在支持傾向上，30歲以下的年輕選票成為關(guān)鍵因素，韓憑借“北漂”這樣的空氣議題，可謂平白爭取到數(shù)以萬計的選票，競爭力論壇民調(diào)顯示，在14萬不關(guān)心政治新聞但經(jīng)常觀看youtube網(wǎng)絡(luò)影片的首投族人群中，韓的支持度遠(yuǎn)勝陳其邁。

　  總而言之，“韓流”是“北漂”返鄉(xiāng)最大的變數(shù)，“韓國瑜能贏”的預(yù)期顯著提升了“北漂”投票率，并形成規(guī)模效應(yīng)的返鄉(xiāng)潮。在藍(lán)綠選情緊繃的態(tài)勢下，每張選票的價值都在增加，改變或“守護(hù)”故鄉(xiāng)現(xiàn)狀的政治收益超過其成本。另外，此次“選舉綁公投”的內(nèi)容涉及性別、環(huán)保及認(rèn)同等青年熱點議題，也讓返鄉(xiāng)投票加溫。不過，從更大的圖景來看，韓得票最終突破2008年馬英九82.2萬的記錄，比4年前國民黨的楊秋興多了大約40萬選票，在高雄38區(qū)中橫掃28區(qū)，在原市區(qū)人口最多的三民區(qū)及原縣區(qū)鳳山區(qū)兩大指標(biāo)區(qū)勝出，同時拿下深綠的前鎮(zhèn)區(qū)、小港區(qū)?？梢?，韓“無中生有”的40萬選票中，除了“北漂”，還有重拾希望的藍(lán)營選民，萌生自主求變意識的農(nóng)工階層，討厭民進(jìn)黨的中間選民乃至懲罰陳菊、蔡英文的綠營“賭爛票”。韓國瑜要想行穩(wěn)致遠(yuǎn)，就必須對“韓粉”的構(gòu)成和訴求有更精準(zhǔn)的測評，而今日將希望投給韓的90萬人，未來必以更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)去檢視韓的作為。 （中國社會科學(xué)院臺灣研究所 助理研究員 劉匡宇）