針對太魯閣號列車發(fā)生重大傷亡事故，國民黨文傳會8日召開記者會，痛批民進黨當(dāng)局對臺鐵改革毫無作為，副主委黃子哲（見圖）要求蔡英文向全民道歉、蘇貞昌下臺負(fù)責(zé)。（圖片來源：臺灣《中國時報》）

據(jù)臺灣《中國時報》報道　珍愛藻礁、反萊豬“公投”案，來勢洶洶，被視為人民對蘇貞昌的信任投票，孰料，“公投”未到，太魯閣事故先引爆倒閣危機，蘇貞昌處境可謂“頭殼抱咧燒”，在受難者頭七過后，蘇貞昌的處理重點已從救難轉(zhuǎn)向甩鍋，有錯，都是國民黨的錯，如果不是國民黨的錯，就是下屬的錯。行政團隊瑯瑯上口的“有民進黨，會做事”，已轉(zhuǎn)為“有下屬，會背鍋”。

　  林佳龍在2018年底敗選后，獲蔡英文、蘇貞昌起用為臺灣交通部門主管，原就是黨內(nèi)派系平衡的考慮，林、蘇并無深交，林佳龍送進行政機構(gòu)的人事案、觀光紓困研議案，總要數(shù)度往返，卡來卡去，并不順利。太魯閣事故發(fā)生后，藍營猛轟為何不能真除一位臺鐵局長，為何行政機構(gòu)不核定“臺鐵總體檢”報告，乃至于成臺鐵改革推動小組也推拖拉，行政機構(gòu)雖數(shù)度說明，但難以服人。

　  臺行政機構(gòu)發(fā)言人羅秉成說，雖無改革推動小組，但蘇貞昌特別指示副手，以項目會議的方式執(zhí)行，不必太在意會議的名稱及形式，但羅秉成又說，包括非洲豬瘟、防疫、抗旱等，行政團隊都沒有推動小組，都由蘇貞昌主導(dǎo)、緊盯所有部會，透過“蘇的政治意志與決策執(zhí)行力，實時有效的機動處理”。所以，臺鐵相關(guān)事務(wù)到底是副手或蘇貞昌負(fù)責(zé)？

　  何況根據(jù)國民黨主席江啟臣踢爆，食安、治安、觀光發(fā)展委員會等應(yīng)由蘇貞昌主持的跨部門會報均多時未開，令人難以相信，行政團隊有何臺鐵項目會議？

　  蘇貞昌把“有民進黨，會做事”掛在嘴巴上，但面對重大政策爭議時，又把部門首長推上第一線扛責(zé)，防疫交由衛(wèi)福部門主管陳時中，“萊豬”開放爭議則派出陳吉仲。這次太魯閣列車發(fā)生重大事故，林佳龍立即表態(tài)辭職，罹難者頭七都過了，蘇貞昌暫不批準(zhǔn)，形同無人擔(dān)負(fù)政治責(zé)任，蘇不批的理由，可能之一是找不到接替人選，何況還要考慮派系平衡。

　  但更大的可能是，在此風(fēng)口浪尖上，由林佳龍以交通部門主管身份接受外界責(zé)難，避免怒火直接燒向行政團隊。但是蘇貞昌的爭功諉過，如今都攤開在人民面前，就算50條亡靈、200多人受傷，都無法令蘇貞昌知過而退，8月28日的“公投日”，預(yù)料引發(fā)反撲海嘯。