針對大陸啟用M503航線，國臺辦發(fā)言人馬曉光在17日的例行新聞記者會上表示，M503航線是國際民航組織經(jīng)過科學(xué)的、專業(yè)的論證批準的，我們還是要相信科學(xué)，相信國際民航組織。
馬曉光說，海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經(jīng)過該地區(qū)。開通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區(qū)航班快速增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權(quán)益，滿足亞太地區(qū)航空運輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。
同時，馬曉光指出，M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。另外，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關(guān)切，與臺灣方面進行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開啟M503北上航線和相關(guān)銜接航線時，會事先與臺灣方面通氣。但這并不意味著開通該航線需要臺灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，我們也向臺方作了通報。
對于臺方聲稱大陸違反雙方2015年達成的共識，馬曉光說，完全不符合事實。自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。因此，臺灣方面應(yīng)該正確看待M503航線，不要借機做文章，干擾或破壞兩岸關(guān)系。
