接著，違法經(jīng)營多年的Uber高調(diào)推出新服務(wù)，“交通部”政策搖擺不定，和其他“部會(huì)”看法不一致，如“經(jīng)濟(jì)部”曾考慮開放。同樣是“政院”出手后，“交部”才倉促宣布推多元化出租車方案應(yīng)戰(zhàn)，但還沒上路已被業(yè)界看衰。
文章指出，大陸游客赴臺(tái)人數(shù)銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無法提出有效對(duì)策，迫使觀光旅游業(yè)史上首度走上街頭。
就連平時(shí)少為民眾關(guān)注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺(tái)北”擱淺油污事件，9月“鯰魚”臺(tái)風(fēng)過后，金門跟著發(fā)生類似“港泰臺(tái)州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。
文章指出，今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃園機(jī)場(chǎng)漏水，機(jī)場(chǎng)內(nèi)幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄。6月華航空服員罷工，創(chuàng)島內(nèi)首例，各航空紛紛響應(yīng)。接著又有威航收攤，連老字號(hào)興航也閃電宣布全面停航并解散。“交通部”問題解決不完，賀陳旦更為此與“政院”產(chǎn)生心結(jié)。
