中國(guó)車手離F1還有多遠(yuǎn)？

　　北京時(shí)間2月12日，雷諾車隊(duì)官宣20歲的中國(guó)車手周冠宇成為試車手。2019年周冠宇加入雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院，并擔(dān)任雷諾的發(fā)展車手。去年他代表UNI Virtuosi車隊(duì)出戰(zhàn)F2賽事，成為首位登上F2領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)車手。很多人期待，他能否成為首位亮相F1正賽的中國(guó)車手。

　　從硬性條件上來(lái)看，周冠軍還沒有達(dá)到拿超級(jí)駕照的標(biāo)準(zhǔn)。要想獲得超級(jí)駕照，需要三年內(nèi)在國(guó)際汽聯(lián)下屬賽事中累計(jì)得到40分。今年初，周冠宇接受采訪時(shí)透露，自己目前還差20分。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日，雷諾F1車隊(duì)2020年賽季啟動(dòng)會(huì)在巴黎舉行。車隊(duì)F1車手里卡多和奧康、車隊(duì)管理層、車隊(duì)青訓(xùn)系統(tǒng)“雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院”旗下的中國(guó)車手周冠宇等出席啟動(dòng)會(huì)。中新社記者 李洋 攝

　　不過(guò)，周冠宇在本賽季會(huì)有更多接觸F1賽車的機(jī)會(huì)，在一些試車的場(chǎng)合可能看到他的身影。周冠宇說(shuō)：“(今年)我也有更多駕駛F1(賽車)的機(jī)會(huì)、更多的F1測(cè)試。”

　　此外，周冠宇背后巨大的中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于他成為F1正式車手會(huì)是一個(gè)不小的助力。

　　5月份，雷諾車隊(duì)官宣里卡多將在本賽季后離隊(duì)，關(guān)于這一車手席位的空缺由誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)，有媒體報(bào)道，車隊(duì)方面曾透漏旗下青訓(xùn)車手或者周冠宇都是不錯(cuò)的選擇。

　　隨著F1賽季開始，F(xiàn)2賽季也將拉開帷幕，周冠宇在本賽季F2賽事中的表現(xiàn)，很可能將決定其下賽季能否成為F1正式車手。

周冠宇微博截圖。

　　場(chǎng)外斗法誰(shuí)會(huì)笑到最后？

　　3月初，邁凱輪、梅賽德斯、賽點(diǎn)、紅牛、雷諾、紅牛二隊(duì)以及威廉姆斯發(fā)布聯(lián)合聲明，針對(duì)國(guó)際汽聯(lián)與法拉利關(guān)于法拉利賽車2019版的動(dòng)力單元調(diào)查達(dá)成非公開協(xié)議表示抗議。

　　此事源自于上個(gè)賽季，人們懷疑法拉利有一種繞過(guò)燃油流量傳感器限制以提升動(dòng)力的方法。但國(guó)際汽聯(lián)在例行檢查中從未發(fā)現(xiàn)法拉利違規(guī)，也沒有車隊(duì)正式舉報(bào)法拉利的引擎。國(guó)際汽聯(lián)宣布，與法拉利車隊(duì)就此達(dá)成了和解協(xié)議，但協(xié)議并未公開。

　　而在7隊(duì)聯(lián)合抗議后，國(guó)際汽聯(lián)針對(duì)此事做出回應(yīng)，稱這一做法符合慣例且有據(jù)可循。

　　當(dāng)然，F(xiàn)1的場(chǎng)外斗法不僅限于此。外媒報(bào)道，紅牛向國(guó)際汽聯(lián)就梅賽德斯賽車的后剎車通風(fēng)導(dǎo)管的合規(guī)性提出質(zhì)疑。國(guó)際汽聯(lián)就此發(fā)出技術(shù)指令之后，梅賽德斯不得不修改剎車通風(fēng)導(dǎo)管設(shè)計(jì)。

　　受到疫情影響，F(xiàn)1新賽季被迫一再推遲，而場(chǎng)外的大戲也暫時(shí)告一段落。隨著本周末圍場(chǎng)內(nèi)的引擎聲再次響起，未完待續(xù)的劇情或許也會(huì)繼續(xù)上演。本賽季的F1，場(chǎng)外戲份的精彩程度，可能不比賽道之上遜色多少。（來(lái)源：中新網(wǎng)客戶端；王昊)