10月23日，一條消息引發(fā)軍地雙方的高度關(guān)注：空軍后勤部與順豐集團(tuán)、中鐵快運(yùn)、中國(guó)郵政速遞、德邦物流、京東物流等5家地方物流領(lǐng)軍企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“成系統(tǒng)、整建制、全覆蓋”推進(jìn)后勤物流軍民融合。伴隨十九大精神全面貫徹落實(shí)，廣大軍民愈加清晰地看到：軍民融合發(fā)展作為習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的重要組成部分，作為國(guó)家戰(zhàn)略和基本方略，也是我們新時(shí)代使命任務(wù)之一。從這三重定位審視空軍后勤部這個(gè)舉動(dòng)，不難理解：現(xiàn)代后勤就是軍民融合后勤。

　　絕不圖看點(diǎn)亮點(diǎn) 緊扭住打仗基點(diǎn)

　　軍方的決斷：戰(zhàn)斗力唯一標(biāo)準(zhǔn)

　　■張 濤 本報(bào)記者 董 強(qiáng) 李國(guó)文

　　這是一次變革。

　　從山西大同到云南昆明，從陜西西安到廣東廣州，空軍后勤部與地方5家優(yōu)勢(shì)企業(yè)簽訂物流軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議后，26個(gè)不同類型的基層單位與空軍后勤部機(jī)關(guān)一起，以前所未有的共識(shí)共為投入這次試點(diǎn)。

　　試點(diǎn)深入貫徹習(xí)主席軍民融合重大戰(zhàn)略思想，緊扣戰(zhàn)斗力這個(gè)唯一的根本標(biāo)準(zhǔn)，著眼平時(shí)服務(wù)、急時(shí)應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)能戰(zhàn)，以運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)管理、物資采購、信息融合、力量建設(shè)等為重點(diǎn)，加強(qiáng)理論研究與試點(diǎn)探索，加快形成一批后勤物流“軍轉(zhuǎn)民”“民參軍”的科學(xué)機(jī)制、規(guī)范流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，緊緊扭住備戰(zhàn)打仗這個(gè)根本，引領(lǐng)后勤系統(tǒng)軍民融合深度發(fā)展。

　　“這一試點(diǎn)的啟動(dòng)并不容易！”知情者說。

　　近年來，空軍后勤各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在軍民融合發(fā)展上作了一些積極探索，尤其在利用民用機(jī)場(chǎng)、工程建設(shè)引入央企、戰(zhàn)備物資依托企業(yè)代儲(chǔ)等方面，均取得階段性成果。依托地方優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)行物流軍民融合的試點(diǎn)，究竟搞不搞？搞起來效果到底會(huì)怎樣？起初意見并不完全一致。

　　空軍主要領(lǐng)導(dǎo)指出，這是一次開創(chuàng)性的工作，要勇于創(chuàng)新，趟出路子，拿出系統(tǒng)成果。“要有自我革命的勇氣！”對(duì)軍事物流素有研究的空軍后勤部部長(zhǎng)鄭學(xué)祥帶領(lǐng)后勤機(jī)關(guān)各部門行動(dòng)起來，很快形成“體系設(shè)計(jì)、分步實(shí)施、典型引路、重點(diǎn)突破”的思路。

　　“軍種主建”不等不靠，必須有主見；“軍民融合”敢融會(huì)融，關(guān)鍵要遵循特點(diǎn)和規(guī)律。一系列果斷決策，最終促成了這次試點(diǎn)的鋪開。

　　偏遠(yuǎn)地區(qū)配送，部隊(duì)現(xiàn)有運(yùn)力不是很充裕。“試點(diǎn)鋪開之后，高原、高山、海島等交通不便地區(qū)部隊(duì)將會(huì)有貨運(yùn)與快遞服務(wù)點(diǎn)！”南部戰(zhàn)區(qū)空軍保障部一位同志興奮地說。

　　“以前不曾涉足的海外遠(yuǎn)域投送，我們也能進(jìn)行探索試驗(yàn)啦！”參與試點(diǎn)的空軍某基地保障部一位領(lǐng)導(dǎo)介紹，我們不是把所有運(yùn)輸任務(wù)都交由地方，而是發(fā)揮軍地各自優(yōu)勢(shì)，做好品種、時(shí)機(jī)、距離等界面區(qū)分，統(tǒng)籌組織實(shí)施。

　　低調(diào)并非沒格調(diào) 有位當(dāng)有大作為

　　國(guó)企的擔(dān)當(dāng): 理直氣壯盡本分

　　■中國(guó)國(guó)防報(bào)記者 魏宏濤

　　古有驛站遞軍情。今天的郵政自誕生之日起，就連通著軍營(yíng)。

　　在新疆、西藏等許多偏遠(yuǎn)地區(qū)，郵政是唯一能為駐守官兵提供服務(wù)的物流單位。

　　這次空軍鋪開物流領(lǐng)域的軍民融合試點(diǎn)，郵政速遞入選并不讓人意外：遍布全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)所有市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)5000多個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，還有強(qiáng)大的航空運(yùn)力，這些都是軍民融合的天然優(yōu)勢(shì)。

　　與它同時(shí)入選的另外一家國(guó)企——中鐵快運(yùn)，長(zhǎng)期以來同樣以“準(zhǔn)軍事化管理”見長(zhǎng)。作為中國(guó)鐵路總公司直屬物流企業(yè)，在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，中鐵快運(yùn)擁有鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，恰好滿足了軍事物流之需。

　　對(duì)這次與空軍后勤部戰(zhàn)略合作的宣傳，兩家國(guó)企顯得十分“低調(diào)”。“這本來就是國(guó)企應(yīng)盡的職責(zé)！”中鐵快運(yùn)一位負(fù)責(zé)人這樣解釋說，黨和人民給地位，我們更要有作為。

　　國(guó)有企業(yè)是壯大國(guó)家綜合實(shí)力、保障人民共同利益的重要力量。怎樣理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大？如何不斷增強(qiáng)活力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值？中鐵快運(yùn)、郵政速遞以這次與空軍后勤部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議為契機(jī)，加快自身發(fā)展，全力提高對(duì)軍方的物流保障能力。

　　早在2015年，中郵航、順豐速運(yùn)便派出自有全貨機(jī)，積極參加跨國(guó)賑災(zāi)物資運(yùn)輸，為中國(guó)贏得負(fù)責(zé)任大國(guó)的形象。國(guó)家郵政局一位領(lǐng)導(dǎo)表示，未來中國(guó)郵政速遞物流將發(fā)揮自身比較優(yōu)勢(shì)，與部隊(duì)建制航空運(yùn)力形成搭配補(bǔ)充。

　　依托鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸軍用物資并不是新鮮事。中鐵快運(yùn)公司副總經(jīng)理馮石琦道出了這次與“以前”的不同：以前都是中鐵快運(yùn)的地方分支機(jī)構(gòu)與當(dāng)?shù)伛v軍合作，多頭對(duì)接不成體系；現(xiàn)在，與軍方建立總部對(duì)總部的合作機(jī)制，在“統(tǒng)”字上下功夫，真正實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)合需求、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。“現(xiàn)如今只要部隊(duì)有需求，直接下達(dá)各個(gè)作業(yè)點(diǎn)，各項(xiàng)要求就能得到立即貫徹落實(shí)。”馮石琦自信地說。

　　與優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略合作，軍方也加快實(shí)現(xiàn)了對(duì)全部物流信息的有效管控。