自2007年底，新舟飛機(jī)在國內(nèi)開飛，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司始終堅(jiān)守初心，以構(gòu)建、發(fā)展支線航空網(wǎng)絡(luò)為己任，在國家戰(zhàn)略引導(dǎo)下、民航管理部門支持下，聯(lián)手運(yùn)營商，探索出多種符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民眾需求的運(yùn)營模式，先后形成以政府向航空公司采購運(yùn)力、普遍航空服務(wù)的“黑龍江模式”;以通勤形式落實(shí)國家基本航空計(jì)劃的“阿拉善模式”;有以連通跨海城市形成空中快速通道的“煙大快線”;還有在交通不便的風(fēng)景名勝區(qū)域搭建的特色旅游航線。
論壇上，嘉賓們也從不同角度對(duì)國產(chǎn)支線飛機(jī)研制、運(yùn)營的現(xiàn)狀闡述了各自觀點(diǎn)，一致認(rèn)為新舟飛機(jī)作為國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展歷程中承上啟下不可或缺的機(jī)型，對(duì)國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。新舟飛機(jī)從研發(fā)到銷售、運(yùn)營服務(wù)，走完了民機(jī)產(chǎn)業(yè)的完整歷程。自新舟飛機(jī)進(jìn)入市場的十多年、尤其是走出國門以來，不斷適應(yīng)不同國家的民航運(yùn)營條件、民航管理水平以及不同區(qū)域的自然環(huán)境條件，從極致嚴(yán)寒的北極圈到四季酷暑的赤道附近，新舟飛機(jī)承受住了不同極限的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)，在中國制造能力得以驗(yàn)證的同時(shí)，探索建立了全球客戶服務(wù)能力、銷售體系，國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)得以持續(xù)發(fā)展。
本屆論壇是繼2016年7月之后舉辦的第二屆以“支線航空與國產(chǎn)支線飛機(jī)發(fā)展”為主題的論壇。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司作為論壇主辦單位，希望通過論壇的舉辦助推支線航空發(fā)展的同時(shí)，也從更多層面聽取對(duì)飛機(jī)研發(fā)的需求，以市場、用戶的需求為導(dǎo)向，攜手各方共同推動(dòng)支線航空與民族品牌的大發(fā)展。
來源：http://mil.huanqiu.com/aerospace/2017-09/11285543.html
