該飛機(jī)為雙發(fā)、上單翼、T尾構(gòu)型，采用先進(jìn)的電傳飛控、全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制和玻璃座艙，有效載荷15~20噸（33000~44000磅），巡航速度432節(jié)，最大航程1460海里。機(jī)身長度將為115英尺，加上尾翼部分則為130英尺，翼展為129英尺。全副武裝的士兵可坐在11英尺寬的機(jī)艙中的并排的6個(gè)座位中，還可容納兩輛標(biāo)準(zhǔn)型的印度軍用卡車。

合作雙方都考慮到該飛機(jī)的出口的潛力，其設(shè)計(jì)最終不僅要滿足俄羅斯和印度空軍的需求，還要考慮潛在客戶的需求。Pogosyan指出，最終的進(jìn)度安排雙方還在協(xié)商。根據(jù)調(diào)整的文件記錄，MTA是用于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的中型軍用運(yùn)輸機(jī)，能夠在各種地理區(qū)域和任何氣候/氣象條件下連續(xù)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，包括搭載12噸貨物運(yùn)輸航程4700千米，最大搭載20噸貨物運(yùn)輸航程2000千米。

HAL副總經(jīng)理Ajay Srivastava稱：“作為軍用運(yùn)輸機(jī)，MTA能夠最多搭載140人或最多搭載90名傘兵?！?HAL希望能夠在2017年實(shí)現(xiàn)首飛，2019年研制出第二架樣機(jī)。該飛機(jī)還可以由貨機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榫茸o(hù)飛機(jī)。該機(jī)能夠在眾多機(jī)場運(yùn)行，可以高空和低空進(jìn)行空投。該機(jī)使用壽命為35年。

MTA的密封貨艙截面與目前印度空軍使用的伊爾-76MD重型軍用運(yùn)輸機(jī)一致。這可以沿用現(xiàn)有的所有裝載、卸載、運(yùn)輸和空投設(shè)備。MTA的飛行員和技術(shù)人員將獨(dú)立地管理運(yùn)輸任務(wù)和執(zhí)行飛行前規(guī)程。

高推重比使得MTA能夠從高山（超過海拔3300米）上的機(jī)場起降且對跑道要求不高，包括了90%的俄羅斯機(jī)場。UAC和HAL認(rèn)為到2020年，幾個(gè)發(fā)展中國家會(huì)考慮這種新型運(yùn)輸機(jī)，用以替代安-12、C-130以及更小的安-26。盡管沒有給出財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，Srivastava指出，該飛機(jī)與其競爭機(jī)型相比最大優(yōu)勢是低廉的價(jià)格。（王傳勝）