美國“泰坦”號深海潛航器。

當?shù)貢r間6月22日下午，美國海岸警衛(wèi)隊舉行發(fā)布會，宣布美國“泰坦”號深海潛航器已經(jīng)發(fā)生“災難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。關于“泰坦”號發(fā)生內(nèi)爆的原因，專家分析主要有兩點：一是“泰坦”號的內(nèi)部構(gòu)件存在質(zhì)量缺陷，二是氧氣供應存在問題。此次事故引發(fā)外界對深海潛航器安全性和應用前景等問題的探討。

廣泛用于海洋活動

深海潛航器是為進行海洋開發(fā)而研制的集運載、勘探及搜救等功能于一身的潛水載具。1928年美國人奧蒂斯·巴頓研制出世界上第一艘球形深海探測裝置。在此后近100年里，深海潛航器技術不斷改進，下潛深度不斷增加，功能和用途趨向多樣化。目前的深海潛航器包括有人潛航器、無人潛航器和遙控潛航器，主要執(zhí)行三類任務：一是海洋調(diào)查、水下標本采集、水下攝影，以及潛水醫(yī)學、水聲學等研究；二是協(xié)助進行深海資源勘探、海底電纜維護及開展水下救援等；三是執(zhí)行軍事偵察、布/掃雷、測試和回收水中武器、營救失事艇員以及監(jiān)測水下武器發(fā)射等。近年來，隨著海洋極限旅游業(yè)的興起，有人潛航器逐漸增多。

“泰坦”號失事暴露出有人潛航器在應用上仍然存在未完全解決的問題，涉及水下通信、水下探測、水下人員生存能力等。未來，隨著人工智能、無人技術的加入，深潛器的“無人化”轉(zhuǎn)向，將為解決以上問題帶來希望。

無人化成發(fā)展趨勢

無人潛航器相比有人潛航器優(yōu)勢明顯，如無需考慮人員因素、成本低、環(huán)境適應性強等，擁有巨大的應用潛力。因此，無人化將是深海潛航器的發(fā)展趨勢，尤其在軍用領域，西方國家對無人潛航器表現(xiàn)出濃厚興趣。2000年以來，美國連續(xù)發(fā)布多版《無人系統(tǒng)發(fā)展路線圖》，將無人潛航器視為“水下力量倍增器”和“保持水下優(yōu)勢的關鍵”。近年來，美國在持續(xù)強化無人潛航器技術研究的基礎上，大力推動無人潛航器向?qū)崙?zhàn)部署方面轉(zhuǎn)化，并探索新的使用方式。

在這一思路指引下，美國多個無人潛航器項目取得突破。例如穩(wěn)步推進組網(wǎng)式和預置式無人潛航器，未來將形成大范圍監(jiān)視及隱蔽突襲作戰(zhàn)能力；研究采用自上而下探測方式的海底星座，它由無人潛航器布放載荷，形成空海一體化探測網(wǎng)絡和通信系統(tǒng)；研發(fā)長航時無人潛航器采集海洋數(shù)據(jù)，服務海底戰(zhàn)場建設，這些將從根本上解決深海潛航器在應用方面面臨的問題。

不僅如此，無人潛航器還將推動隱蔽突襲、大范圍監(jiān)視、遠程實時打擊作戰(zhàn)能力的形成，對未來水下作戰(zhàn)產(chǎn)生重要影響。在美國海軍提出的未來海底戰(zhàn)構(gòu)想中，無人潛航器是不可或缺的組成部分。對此，值得進一步關注。（蘇軾鵬  苑志江）

（來源：中國國防報）