4月30日上午，新建漳汕高鐵（福建段）洋奎村特大橋首樁開鉆儀式現(xiàn)場(chǎng)樁基開鉆。記者 吳鵬 通訊員 陸蘇麗 攝

4月30日，漳汕高鐵（福建段）洋奎村特大橋和詔安南站特大橋在龍海區(qū)、詔安縣首樁同時(shí)開鉆，標(biāo)志著漳汕高鐵（福建段）控制性工程進(jìn)入全面施工階段，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

本次先行開鉆的洋奎村特大橋和詔安南站特大橋是漳汕高鐵的重點(diǎn)控制性工程。其中，詔安南站特大橋全長(zhǎng)9079.7米，多次上跨包括G15沈海高速在內(nèi)的既有道路，橋梁采用（80+144+80）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁；洋奎村特大橋全長(zhǎng)1544.9米，采用轉(zhuǎn)體技術(shù)跨越既有廈深鐵路，與廈深線交叉角度達(dá)到33度。兩座大橋均具有施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，施工體現(xiàn)出我省對(duì)漳汕高鐵“高標(biāo)準(zhǔn)開工，高質(zhì)量建設(shè)，高效率推進(jìn)”的要求。

據(jù)了解，漳汕高鐵北接福廈高鐵，南連汕汕高鐵，福建段正線全長(zhǎng)127.1公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，共設(shè)4座車站，新建東山縣站、詔安南站，改建既有漳州站、漳浦站，總投資263.1億元，建設(shè)計(jì)劃工期4.5年。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，漳汕高鐵與擬建的溫福高鐵，建成通車的福廈高鐵，以及甬臺(tái)溫、汕汕、廣汕等路段共同構(gòu)成串聯(lián)浙、閩、粵三省的沿海高鐵大通道。

截至目前，漳汕高鐵（福建段）已完成先行用地交地530.7畝，交地率96.2%，站前工程5個(gè)標(biāo)段共建成投用施工駐地13處、拌和站2座、中心實(shí)驗(yàn)室4座、鋼筋加工場(chǎng)2座。

漳汕高鐵（福建段）自今年2月開工以來(lái)，我省各級(jí)各部門會(huì)同項(xiàng)目業(yè)主和參建單位，扎實(shí)有序、統(tǒng)籌推進(jìn)征遷交地及大型施工機(jī)械、技術(shù)力量、作業(yè)人員調(diào)配等各項(xiàng)工作。

省發(fā)改委實(shí)時(shí)跟蹤，多次會(huì)同省鐵建中心對(duì)漳汕高鐵（福建段）進(jìn)行全線調(diào)研、深入走訪、實(shí)地座談，協(xié)調(diào)促進(jìn)項(xiàng)目臨時(shí)用地、房屋征遷、全線用地報(bào)批、占用生態(tài)紅線論證、三改工程用地報(bào)批等過(guò)程中遇到的堵點(diǎn)難點(diǎn)卡點(diǎn)問(wèn)題。省自然資源部門主動(dòng)作為，多次實(shí)地調(diào)研指導(dǎo)，共同研究問(wèn)題，促進(jìn)先行用地1月31日獲批，全線用地組卷進(jìn)度明顯加快。漳州市搭建“12345”工作體系，通過(guò)成立一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)指揮部、制定項(xiàng)目建設(shè)“兩單一表”、建立“三個(gè)一”常態(tài)化工作協(xié)調(diào)機(jī)制、完善市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村四級(jí)溝通聯(lián)絡(luò)網(wǎng)、成立綜合協(xié)調(diào)等5個(gè)工作專班，扎實(shí)推進(jìn)高鐵建設(shè)。東南沿海鐵路福建公司充分借鑒福廈高鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，注重智能化、信息化應(yīng)用，全力打造“精品工程，智能漳汕”。

省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，漳汕高鐵項(xiàng)目建成后，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”，利于高鐵沿線城市資源整合、交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)融通、文旅交流，促進(jìn)城市群、都市圈快速發(fā)展，加強(qiáng)閩粵兩省優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，共同推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。（記者 林蔚） 

（來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)）