現(xiàn)在的福州站。福州火車站供圖
高鐵聯(lián)網(wǎng)打通“動(dòng)脈”構(gòu)建多個(gè)交通圈
2009年以來(lái)，溫福、福廈、向莆、合福等高等級(jí)鐵路相繼通車運(yùn)營(yíng)，大大縮短了福州與全國(guó)各地的距離。
2009年，福州火車站年發(fā)送669.34萬(wàn)人次，2017年達(dá)2789.99萬(wàn)人次，年度客發(fā)總量增長(zhǎng)了316.8%，其中動(dòng)車客流占比近80%。
目前南昌、武漢、合肥等城市進(jìn)入福州5小時(shí)交通圈；北京、濟(jì)南、鄭州等城市進(jìn)入福州10小時(shí)交通圈。福州火車站由原來(lái)的“末梢”車站成為全國(guó)十大區(qū)域樞紐之一。
福州到廣州以及福州進(jìn)港高鐵在今年相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，閩粵港通過(guò)高鐵聯(lián)網(wǎng)打通運(yùn)輸“動(dòng)脈”，構(gòu)建閩東南、珠三角、香港特別行政區(qū)6小時(shí)城際交通圈，促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)融合、人文交流。今年國(guó)慶假期，福州至廣州、福州至香港西九龍站客座率高達(dá)100%。
創(chuàng)新自動(dòng)化系統(tǒng) 信息服務(wù)更智能
盧伏龍表示，得益于高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，福州火車站在車站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理、客運(yùn)組織、行車組織等方面全面創(chuàng)新，形成了具有全新觀念的成套管理體系。車站集旅客引導(dǎo)、廣播系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、到發(fā)系統(tǒng)、消防控制、監(jiān)控、BA自動(dòng)化控制、系統(tǒng)總集成、中央空調(diào)等9大自動(dòng)化系統(tǒng)為一體，為旅客提供更加智能化、現(xiàn)代化的服務(wù)。
此外，福州火車站近年來(lái)推出了一系列便民利民服務(wù)新舉措：從2010年開(kāi)始，積極推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票，普及銀行卡支付，對(duì)接支付寶、微信掌上APP，實(shí)行掃碼支付購(gòu)票，以及自助購(gòu)取票、自動(dòng)檢票進(jìn)出站、自主人臉識(shí)別進(jìn)站、高鐵站互聯(lián)網(wǎng)訂送餐等多種信息化新服務(wù)，最大限度地方便旅客。
