江陰港區(qū)的主要業(yè)務(wù)來源于集裝箱，是我省港口發(fā)展戰(zhàn)略中“兩集兩散兩液”中的“一集”。作為港區(qū)5個集裝箱泊位的經(jīng)營者，福港集箱公司包攬了江陰港區(qū)的集裝箱業(yè)務(wù)。公司總經(jīng)理助理強健告訴記者，糧食、木材、化纖材料等從這里輸入福州，再將鞋類、工藝品、瓷磚等產(chǎn)品運往各地。

過去5年，江陰港區(qū)的集裝箱吞吐量實現(xiàn)年均兩位數(shù)的增長。“去年，該港區(qū)實現(xiàn)集裝箱吞吐量155萬標(biāo)箱，今年預(yù)計將突破180萬標(biāo)箱。”強健表示。

強健的信心，很大一部分來源于航線的不斷開辟。他告訴記者，目前，江陰港區(qū)內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線已達40多條。“江陰港區(qū)的發(fā)展，和省市政府對船公司開辟航線、貨主集聚箱量的政策資金支持分不開。”借助政策優(yōu)惠措施，江陰港區(qū)大力完善干支線網(wǎng)絡(luò)，開辟往寧德、馬尾、泉州、莆田、臺灣、香港的支線網(wǎng)絡(luò)，用小型船舶將貨物運送到江陰港區(qū)，再統(tǒng)一裝載到母船，運往各地，干支線的完善，奠定了江陰港區(qū)作為集裝箱樞紐港區(qū)的地位。

水水中轉(zhuǎn)之外，江陰港區(qū)還不斷開拓水鐵中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。上個月，裝載著30個集裝箱的江陰港—成都海鐵聯(lián)運班列首發(fā)，標(biāo)志著福州港在江西之外，又打通了西向大動脈，腹地輻射至西部內(nèi)陸。

借助“一帶一路”重大機遇，江陰港區(qū)的“朋友圈”也在不斷擴大。“目前，江陰港區(qū)共開辟包括西非、東南亞、印巴、越泰等‘一帶一路’航線9條，是所有港口中‘一帶一路’航線占比最高的。”強健介紹，福建民營經(jīng)濟發(fā)達，不少企業(yè)家率先在‘一帶一路’沿線設(shè)工廠、貿(mào)易點，帶動了大量物流運輸需求，所以江陰港區(qū)在‘一帶一路’的開拓上也走在全國前列。目前，世界主要的航運聯(lián)盟均已落戶江陰港區(qū)，開辟航線覆蓋了除曼谷外的東南亞十大基本港。

借助“五區(qū)疊加”的優(yōu)勢，江陰港區(qū)也在釋放著政策紅利。“便捷的通關(guān)模式，完善的碼頭配套措施，提高了靠泊和作業(yè)效率，也讓我們將更多航線?？吭诮幐蹍^(qū)，在印尼、印巴線之外，今年我們又合作開辟了越南線。目前在江陰港共經(jīng)營3條外貿(mào)航線，預(yù)計今年還會增加10萬箱量。”廈門中遠海運集箱福州分公司代理部負責(zé)人王宜告訴記者。

背靠碼頭后方的千億化工新材料園區(qū)，江陰港的3個5萬噸級液體化工泊位貨物吞吐量增長強勁。江陰港區(qū)經(jīng)濟管委會相關(guān)負責(zé)人介紹：“隨著碼頭后方和福建自貿(mào)區(qū)內(nèi)一批大項目好項目相繼投產(chǎn)，江陰港貨物吞吐量有望進一步增長，江陰港區(qū)離國際深水碼頭又近了一步！”