中國青年報·中青在線記者 郭艷麗
“一年一場風，從春刮到冬，風吹石頭跑，鳥都飛不了”，曾經(jīng)是新疆阿拉山口留給世界的印象。而今，隨著阿拉山口口岸的開通、“一帶一路”倡議的推進、中歐班列的開通，阿拉山口一躍成為中國最年輕、最繁忙的“黃金口岸”之一，也成為了絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的重要支點。
阿拉山口市，位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北部，作為我國四大風口之一，阿拉山口的自然環(huán)境十分惡劣，年最多大風日為188天，瞬時極大風速達每秒46米，相當于17級大風。也正因此，阿拉山口曾是茫茫戈壁灘上一個孤僻的邊境驛站，處于交通和貿(mào)易的末端。
但因毗鄰哈薩克斯坦，1990年，國家批準建立了阿拉山口口岸，與哈薩克斯坦的德魯日巴口岸實現(xiàn)鐵路連通。從此，東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，逾萬公里的第二座亞歐大陸橋貫通。2011年，渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）國際班列從阿拉山口出境，打通了中國內(nèi)陸與歐洲的陸路大通道。“一帶一路”倡議的提出，拉開了阿拉山口騰飛的序幕。
首列中歐班列自始發(fā)71天后，由國務院批準的全國第16個、新疆首個綜合保稅區(qū)在阿拉山口市成立。據(jù)阿拉山口市經(jīng)濟發(fā)展局局長張學海介紹，2014年6月18日，新疆綜合保稅區(qū)內(nèi)所有的企業(yè)正式享受免稅退稅、免賠額管理、免許可證管理等政策，國內(nèi)外很多領軍企業(yè)入駐綜保區(qū)，給阿拉山口口岸增添了源源不斷的經(jīng)濟活力。
“出入境的中歐班列，要在這里換裝換箱拼整列。”張學海說。隨著“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設的不斷推進，從阿拉山口口岸通往歐洲的國際貨運班列越來越頻繁，山口的夜晚更繁忙，火車鳴笛聲不絕于耳。
