臺(tái)海網(wǎng)1月5日訊 據(jù)平潭時(shí)報(bào)報(bào)道，作為平潭未來交通樞紐中心之一，新汽車客運(yùn)樞紐站建設(shè)備受矚目。那么，新汽車站建設(shè)進(jìn)展如何呢？昨日，記者來到客運(yùn)站施工現(xiàn)場，工人們緊張施工的場面頗為壯觀。作為客運(yùn)站主體工程一個(gè)重要組成部分，地下室的建設(shè)對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度尤為關(guān)鍵。目前地下室頂板安裝已經(jīng)完成7成，春節(jié)前有望實(shí)現(xiàn)地下室封頂。新汽車客運(yùn)樞紐站力爭明年年底竣工驗(yàn)收。
緊張施工
地下室有望春節(jié)前封頂
客運(yùn)站地下室頂板安裝已完成七成
昨日下午，步入新客運(yùn)站施工現(xiàn)場，成塊進(jìn)行頂板安裝的施工場面頗為壯觀，工人們正緊張地進(jìn)行鋼筋綁扎和模版安裝。旋緊螺母、不斷敲擊使其固定時(shí)發(fā)出的聲音響徹了整個(gè)工地。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理蔡寶介紹，目前現(xiàn)場投入了150多名工人施工，按照項(xiàng)目部安排的計(jì)劃，他們要在春節(jié)前實(shí)現(xiàn)地下室封頂。
據(jù)了解，客運(yùn)站主體部分共有5層。不同于一般樓房的方正形狀，在設(shè)計(jì)上客運(yùn)站主體外圍呈圓弧形，這就對(duì)工人們的鋼筋綁扎和模版施工提出更高的要求。“一定要保質(zhì)保量，不能過于追求快，要循序漸進(jìn)，同時(shí)要注重鋼筋密度和尺寸。”蔡寶說。
