據(jù)泉州晚報報道   昨日8時15分，T8010次列車載著首批乘客從泉州站緩緩駛出，前往終點站南昌。這標志著興泉鐵路全線正式貫通運營，也意味著一條連接福建與中部省份的客貨大能力快速鐵路通道正式形成。

昨日，工作人員對首趟開行的T8010次旅客列車進行最后整備。（張學東 攝）

老區(qū)人民圓了鐵路夢

“以前回德化都是搭汽車，今天能乘坐火車回家，很激動。”乘坐首趟列車回德化春美鄉(xiāng)的蘇先生說。當天9時30分許，列車緩緩駛?cè)氲禄?，?？考s3分鐘后再次啟動。記者注意到，列車上有不少是從泉州返回德化的旅客。

“興泉鐵路的開通真好，思念家鄉(xiāng)的路途不再漫長。”上個世紀90年代就出來創(chuàng)業(yè)的永春人張少波，深感交通不便給工作生活帶來的影響。他剛?cè)ソ鲃?chuàng)業(yè)時，每次回家要步行很長一段路到汽車站坐車，中間還要中轉(zhuǎn)好幾趟車，顛簸輾轉(zhuǎn)兩三天才能到家。后來，高速公路通車，速度雖更快了，但是開車太疲勞。“火車開通后，我要約上伙伴，體驗更加舒適便捷的出行速度。”張少波說。

據(jù)了解，興泉鐵路于2017年4月開工建設(shè)，途經(jīng)興國、于都、寧都、石城、寧化、清流、明溪、三元、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，共計14個革命老區(qū)縣，是一條名副其實的老區(qū)鐵路。這條鐵路的全線貫通結(jié)束了寧都、石城、寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史，圓了老區(qū)人民的鐵路夢。

“綠巨人”動車由德化冠名

“開通運營初期，安排開行南昌到泉州旅客列車2對，贛州至泉州旅客列車1對，后續(xù)將根據(jù)運營情況和市場需求，不斷優(yōu)化列車開行方案。”中國鐵路南昌局集團有限公司客運部工程師黃華丹介紹，初期開設(shè)的3對列車里有1對是動力集中型動車組，也就是平時大家所說的“綠巨人”。

值得一提的是，“綠巨人”動車由德化冠名為“世界陶瓷之都·德化”號，列車共8節(jié)車廂，載客量720人。昨天首趟“世界陶瓷之都·德化”復(fù)興號“綠巨人”列車正式首發(fā)，從江西南昌站出發(fā)，終點為泉州站。12時許，“世界陶瓷之都·德化”C879復(fù)興號列車緩緩駛?cè)氲禄?。站臺上，旅客們翹首以盼，等待著首趟列車進站。

推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟駛上“快車道”

興泉鐵路西起江西興國，經(jīng)贛南丘陵進入福建山區(qū)，從贛南閩西腹地出發(fā)，穿越武夷、戴云山脈一路向東，奔向大海，直抵泉州。作為興泉鐵路的端點城市，泉州為這條鐵路所連接的沿線城市，帶來了新的發(fā)展機遇。

“興泉鐵路的全線貫通，為德化帶來了新的發(fā)展機遇，為擴大國際合作，提供便利。”德化縣順美集團總經(jīng)理鄭鵬飛介紹，之前他們的產(chǎn)品需要通過汽車運抵碼頭，再搭船出海。如今有了興泉鐵路，德化的“瓷娃娃”可以在家門口就坐上火車直接運抵泉州港，實現(xiàn)無縫銜接。

中國鐵路南昌局集團有限公司貨運部相關(guān)負責人介紹，興泉鐵路清流至泉州段的貨運功能也同步開通，全線設(shè)置13個貨運車站，讓贛閩兩省內(nèi)陸地區(qū)與泉州連接。同時，泉州的“中國茶都”安溪、“中國香都”永春、“世界陶瓷之都”德化等地區(qū)特色產(chǎn)品，也可以搭乘鐵海聯(lián)運或中歐班列走向世界，為“一帶一路”發(fā)展增添新的活力。（來源：泉州晚報 記者 吳志明 通訊員 蔡栩 林婉清 許華森）