臺海網(wǎng)2月25日訊 據(jù)閩南網(wǎng)報道 20日、21日短短兩天，泉州相繼有3名學(xué)生命喪水泥罐車車輪下，讓這個少數(shù)能夠白天在城市里行駛的大型車，成為各方關(guān)注的焦點。

翻開近10年來海都報公開報道的事故，水泥罐車字樣頻現(xiàn)，且往往伴隨著死亡的悲劇。從2008年只有1起水泥罐車事故見報開始，泉廈漳每年的這一事故數(shù)不斷攀升，頂峰時的2013年，有多達21起水泥罐車事故。之后，每年的事故數(shù)開始回落，但事故致死率卻不斷攀升，在去年11起事故中，有9起致人死亡。

水泥罐車是少數(shù)白天能進入城市行駛的大型車之一，

圖為泉州市區(qū)南環(huán)路明發(fā)環(huán)島路段，鯉城交警嚴查大型車交通違法

海都記者連日展開調(diào)查發(fā)現(xiàn)，泉州全市有上百家水泥攪拌站，而水泥罐車則有上千輛。有業(yè)內(nèi)自曝，水泥罐車司機“按趟算錢，趕時間人盡皆知”，水泥罐車“超載、超速是常事”。

目前，對于數(shù)量如此龐大的水泥罐車，有關(guān)部門還沒有專門的管理辦法。海都記者采訪獲悉，泉州市政府正在牽頭解決水泥罐車的具體管理方法，前日召開了協(xié)調(diào)會，要求相關(guān)職能部門加強管理并拿出意見。

對此，業(yè)內(nèi)人士建議，可以將水泥罐車納入渣土車管理平臺，可嚴格限定水泥罐車的行駛路線和時段、車速、裝載重量等，保證水泥罐車上路安全。

【分析】

10年85起事故 致死率逐年升高

從數(shù)據(jù)上看，泉州、廈門、漳州水泥罐車事故頻發(fā)，致死率逐年升高，而且出現(xiàn)死亡的一方，往往是處于弱勢的其他車輛或行人。

從事故發(fā)生的位置來看，水泥罐車右側(cè)方和前方事故發(fā)生率高，印證了這兩個區(qū)域盲區(qū)大的特點。

從事故類型來看，追尾事故和翻車事故最多，由于其體積和重量，這兩類事故的殺傷力最高。舉個例子，去年8月29日，漳州市薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)武林大橋路口段，一輛水泥罐車在行駛過程中，突然側(cè)翻，壓上左側(cè)車道一輛正在等紅綠燈的教練車，致教練車上4死1傷。業(yè)內(nèi)人士分析，車身高、車速快，是導(dǎo)致水泥罐車遇突發(fā)情況時容易剎不住車或發(fā)生側(cè)翻的主要原因。

從多發(fā)路段來看，路口和有紅綠燈的路口，是水泥罐車容易發(fā)生事故的地方，所以在過路口時，尤其要注意避讓水泥罐車。

體驗水泥罐車 車頭5面反光鏡難兼顧

水泥罐車的盲區(qū)到底有多大？前日，海都記者上到一輛水泥罐車體驗。該車總質(zhì)量25噸，罐體可裝載6方水泥漿，車長約9米。

在車頭外面，記者看到了5面后視鏡，左邊一面、右邊4面，用來讓司機看車的兩側(cè)和車頭下方盲區(qū)。記者坐上駕駛座，讓一身高1.7米的成年人在車身周圍走動，觀察盲區(qū)情況。

通過觀察發(fā)現(xiàn)，在車輛的左側(cè)和前方，都能看清走動的人，可一旦走進車身右側(cè)約1.5米的區(qū)域內(nèi)，很快就看不到人影了，5面鏡子也不管用。

車隊負責人吳先生說，水泥罐車從車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍，屬于司機的盲區(qū)。因此，對于近10米長的罐車來講，右轉(zhuǎn)的時候行人或其他車輛至少要與罐車保持1.5米的距離，而且不能太靠近駕駛室，這樣罐車司機才能通過后視鏡看到行人。否則，行人一旦進入盲區(qū)，罐車右轉(zhuǎn)時很容易將行人卷入車輪底下。

“這是停著的，要是在行車過程中，根據(jù)我20年的開車經(jīng)驗，司機是很難同時看清楚5面鏡子和車前方的情況，這些鏡子多數(shù)是在車速緩慢或倒車時才有用處。”

此外，吳先生還表示，罐車行駛中還會產(chǎn)生氣流，特別是距離車身1米范圍內(nèi)尤其強烈，如果行人或者摩托車、電動車靠得太近，就有可能被吸入卷進車底。