臺海網(wǎng)2月26日訊 據(jù)閩南網(wǎng)報道，20日、21日短短兩天，泉州相繼有3名學生命喪水泥罐車車輪下，讓這個少數(shù)能夠白天在城市里行駛的大型車，成為各方關注的焦點。
翻開近10年來海都報公開報道的事故，水泥罐車字樣頻現(xiàn)，且往往伴隨著死亡的悲劇。從2008年只有1起水泥罐車事故見報開始，泉廈漳每年的這一事故數(shù)不斷攀升，頂峰時的2013年，有多達21起水泥罐車事故。之后，每年的事故數(shù)開始回落，但事故致死率卻不斷攀升，在去年11起事故中，有9起致人死亡。
水泥罐車是少數(shù)白天能進入城市行駛的大型車之一，
圖為泉州市區(qū)南環(huán)路明發(fā)環(huán)島路段，鯉城交警嚴查大型車交通違法
海都記者連日展開調(diào)查發(fā)現(xiàn)，泉州全市有上百家水泥攪拌站，而水泥罐車則有上千輛。有業(yè)內(nèi)自曝，水泥罐車司機“按趟算錢，趕時間人盡皆知”，水泥罐車“超載、超速是常事”。
目前，對于數(shù)量如此龐大的水泥罐車，有關部門還沒有專門的管理辦法。海都記者采訪獲悉，泉州市政府正在牽頭解決水泥罐車的具體管理方法，前日召開了協(xié)調(diào)會，要求相關職能部門加強管理并拿出意見。
對此，業(yè)內(nèi)人士建議，可以將水泥罐車納入渣土車管理平臺，可嚴格限定水泥罐車的行駛路線和時段、車速、裝載重量等，保證水泥罐車上路安全。
