臺海網(wǎng)10月10日訊 據(jù)三明日報報道，9月26日，隨著最后一段軌道鋪設(shè)結(jié)束，中鐵五局南龍鐵路3標(biāo)項目部完成南龍鐵路乾山隧道鋪軌任務(wù)，鋪架工程正式進(jìn)入南平西站，標(biāo)志著南龍鐵路沙縣段實現(xiàn)全線軌通。
乾山隧道是南龍鐵路在三明境內(nèi)的最長隧道，北連南平西站，南接中勝特大橋，全長10.74公里，是南龍鐵路“四橋五隧”九大重點工程之一，也是全線第二長的隧道。今年來，中鐵五局3標(biāo)項目部不斷強(qiáng)化鋪架施工質(zhì)量和安全管理，快速有序推進(jìn)工程建設(shè)。目前，從三明南站至南平西站已實現(xiàn)單線軌通。
南龍鐵路在三明境內(nèi)全長120公里，途經(jīng)沙縣、梅列、三元、永安4個縣（市、區(qū)）。其中，沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、高砂鎮(zhèn)和鳳崗街道、虬江街道的部分村莊，全長約40公里，總投資30億元。
南龍鐵路永安段
9月25日，在南龍鐵路永安段合群村大橋的施工現(xiàn)場，工作人員正操縱著“架橋神器”——架梁機(jī)，將一片片長32米、重148噸的T梁架設(shè)在南龍鐵路合群村大橋上。
為確保項目建設(shè)再提速，施工單位加大了大型鋪架設(shè)備的投入，在原有兩鋪兩架的基礎(chǔ)上，新調(diào)一臺JQJ180型公鐵兩用架梁機(jī)在永安段開展鋪架工作，全面提升施工進(jìn)度。
