與此相比，外賣、跑腿等新物流模式給員工開出了更為優(yōu)渥的條件。一位在餓了么工作一年的送餐員向記者透露，他現(xiàn)在每月能賺9000元左右，比送快遞時多賺3000元。除了收入更高，更吸引他的是轉(zhuǎn)正后還有“五險一金”。

　　新快報記者在趕集網(wǎng)查詢，廣州一個百度外賣網(wǎng)點掛出的一則招聘，底薪有2500元/月；每月完成300單以上，可獲得5元/單至8元/單的提成，500單以上，還有額外的現(xiàn)金獎勵，平均工資5000-7000元。

　　同時招聘還注明，每天上班8小時，每月休息兩天。這是外賣的另一個優(yōu)勢，就是工作相對輕松?？爝f員從早忙到晚，但送外賣忙的時段就比較集中，沒有派單時間可自由支配。一名春節(jié)后剛從快遞轉(zhuǎn)行至外賣的騎手對新快報記者表示，“對于干過快遞的人來講，送外賣簡直輕松得不得了。”

　　而外賣平臺也非常歡迎快遞員的加入。百度外賣就曾表示，快遞員是他們比較喜歡招募的目標人群之一。“快遞員與騎士的工作匹配度較高，他們還對區(qū)域道路情況比較了解。”

　　楊達卿指出，互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)的推進，使外賣、跑腿等新物流模式還處于投資培養(yǎng)期，收入相對高，也不像快遞標準化服務(wù)，有一定彈性時間，更能吸引人力。這些企業(yè)也更需要訓練有素的物流員工，在快遞企業(yè)培養(yǎng)的專業(yè)員工更受歡迎。因此快遞人才的流出短期內(nèi)會是趨勢，從而加重快遞企業(yè)的用工難題。

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　　不補貼還罰款，加盟商罷工談條件

　　除了“候鳥生態(tài)”及外賣搶人，楊達卿認為，此次圓通事件更深層次的原因是隱藏著快遞行業(yè)加盟模式下對人力缺乏經(jīng)營和分利存在失衡的弊端。

　　據(jù)透露，有快遞企業(yè)在上市之后追求利潤增長，更改加盟承包商利潤分配政策。事實上，早在2月6日，安徽衛(wèi)視就曝光了圓通速遞合肥分公司的10余位承包商集中罷運，抗議公司縮減網(wǎng)點利潤的政策的消息。當時就有加盟商稱：“今年元旦后，利潤接近為零，原來利潤最高30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超10%，把所有運營的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。”

　　還有加盟商表示，“辛辛苦苦干一年，快遞員的工資都發(fā)不出來”?，F(xiàn)已有越來越多的加盟站點進入虧損的狀況，而虧損原因包括，沒有任何補貼政策，不達指標還要被罰款。2016年11月，圓通湖南株洲分公司曾停止派送長達7天來抗議總公司的一筆罰單。

　　此次北京“倒閉”的圓通網(wǎng)點，其快遞員就認為加盟商資金鏈斷裂的原因并非經(jīng)營不善，而是圓通加盟制度的問題，一個月經(jīng)常被罰3000-6000元，嚴重挫傷了加盟商的積極性。