上市將重塑加盟制
目前五家民營快遞企業(yè)都已上市成功，除了韻達都募集了大量資金投入大型轉(zhuǎn)運中心建設(shè)和購置運輸工具。對加盟商來說，總部上市卻沒有帶來任何改變，低價競爭的依然困擾著所有在盈利線上掙扎的加盟商。
國郵智庫專家邵鐘林對界面新聞記者表示，目前快遞行業(yè)的根本問題在于攬收費、配送費和勞動價值不匹配。
“目前的快遞市場上低端服務(wù)供大于求，而高端服務(wù)供不應(yīng)求。所以低價競爭不可避免，防止已上市的公司會利用價格戰(zhàn)擠掉沒上市的公司，只有當市場的供求調(diào)整成功后，價格才能回到合理的價位。”邵鐘林表示。
“三通一達”初期運用加盟模式實現(xiàn)急速擴張，但同時也加劇了行業(yè)管理混亂及惡性競爭的局面，受不了巨額的罰款而罷工的情況近來頻頻發(fā)生。
在各大快遞總部上市的背景下，以加盟制為主的民營快遞公司從一個私人企業(yè)變成一個公眾企業(yè)，需要重新考慮加盟商的關(guān)系，把加盟網(wǎng)點納入自身的品牌體系中，管理不可一味地只靠罰款，未來要調(diào)整加盟模式和利益分配，重新制定規(guī)則。
未來，巨大的市場需求將持續(xù)存在，這不僅對快遞企業(yè)本身，也對監(jiān)管方各地郵政管理局提出全新的挑戰(zhàn)——如何規(guī)范總部的“以罰代管”規(guī)則。
對于多級加盟造成網(wǎng)點規(guī)模小、運營和管理能力滯后、服務(wù)水平低等問題，邵鐘林表示，網(wǎng)絡(luò)分級管理有一定的合理性，但隨著網(wǎng)點越來越多，規(guī)模太小的加盟網(wǎng)點沒有必要存在。由于加盟網(wǎng)點的資質(zhì)由國家郵政局許可，國家郵政局在資質(zhì)許可發(fā)放時應(yīng)嚴格審核，防止不具有法人資格的個人或其他組織經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，控制加盟網(wǎng)點的數(shù)量并保證其合法性。
其實早在2011年國家郵政局便發(fā)布指導(dǎo)意見，鼓勵總部收購網(wǎng)點進行直營化。近年來為保證全網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量，各大快遞公司紛紛將重要的網(wǎng)點收回直營。
但這對加盟商來說卻是噩夢。例如一位福建的加盟商，幾年前其在當?shù)嘏琶谝唬且驗楹ε驴偛渴召?，近兩年逐步轉(zhuǎn)手，只留一小小的區(qū)域勉強支撐門面，開始做其他生意。用該公司經(jīng)理的話：“如果不賣掉的話，怎么死的都不知道。”
在雙方的利益博弈中，在現(xiàn)有的加盟模式上已經(jīng)出現(xiàn)了新的融合。橫向來說，有業(yè)內(nèi)人士指出，在某些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)一種新情況：某一區(qū)域的各個網(wǎng)點聯(lián)合起來成立一個區(qū)域性的統(tǒng)一平臺，具有收件和發(fā)件的功能，一致對外。
對快遞公司來說，一旦某個團體在某個地區(qū)形成壟斷，加盟網(wǎng)點的話語權(quán)會更大，總部的話語權(quán)將會降低。對網(wǎng)點來說，可以減少配送的壓力，提高效率。
邵鐘林表示，目前在青島、重慶、江蘇等地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)這種情況，以后市區(qū)也可能出現(xiàn)，這是在總部紛紛上市加盟網(wǎng)點卻看不到改變時自我意識的覺醒。而這種模式，網(wǎng)點所在地郵政監(jiān)管部門出于交通和安全的考慮是支持的。
在縱向?qū)用妫鶕?jù)記者所得到的消息，目前在快遞公司總部，已經(jīng)出現(xiàn)高管投資旗下網(wǎng)點的情況。
快遞專家趙小敏對界面新聞記者表示，快遞企業(yè)原有的加盟制模式已經(jīng)走到盡頭，要對原有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和運營模式進行自我革命：一方面要建立新的交叉持股的合伙機制：加盟合伙企業(yè)可以參與到總部的戰(zhàn)略中，建立更注重利益分享加盟模式，例如可培育自身加盟合作者成為資本的受益者，選拔和培育加盟合作企業(yè)成為新三板企業(yè)。
另一方面，在加盟網(wǎng)絡(luò)體系上，要重新篩選與選拔新的合伙人，壓縮加盟層級，根據(jù)所在地的資源和市場情況，實行差異化合伙模式。
從資本的角度來看，即使在加盟模式下，每一個網(wǎng)點、每一個門店，都有一定市場估值，都有獨立上市的機會。
雖然在甘肅平?jīng)龅睦钜籽劾?，上市還是一個觸不可及的夢，但談及未來，他還是有信心的：“雖然現(xiàn)在快遞業(yè)務(wù)越來越不好做，但其他實體經(jīng)濟更不好做，起碼現(xiàn)在我們的訂單量還是上漲的，每天都是忙忙碌碌，我們相信未來的前景不會錯！”
