“罰款管理模式太殘酷，罰得受不了”
相對于東部的網(wǎng)點，西部網(wǎng)點是快遞行業(yè)的晴雨表。
李易（化名）2010年在甘肅二線城市平?jīng)龀邪艘粋€地級市網(wǎng)點。今年雙十一的快件量幾乎同比翻了一番。由于特殊的地理位置，派件量能達到每天一萬單，但發(fā)件量只有幾百票，主要收入來自派費。這個雙十一，他面臨和周琦一樣的情緒——不歡迎雙十一，弄不好就虧損了。
令他能喘口氣的是，雙十一期間總部為了網(wǎng)點的穩(wěn)定，把罰款標準放松了。臨時成本上漲、罰款降低，所以雙十一期間幾乎持平。
據(jù)他反映，近年來價格和利潤在下降，各項成本卻在上漲，目前每個月的各項成本為運輸費占30%、人工費占30%，其他物料場地費用占20%，最后每個月總部的罰款占了20%，每個月網(wǎng)點的凈利潤在3萬元左右。
面對將近1/5的罰款，他無奈地表示：“罰款這種管理方式太殘忍。”加盟時給總部交的錢包括加盟費3萬元和保證金2萬元。目前李易旗下還有幾個網(wǎng)點加盟，如果按每天罰款500元來算，每個月有1.5萬元左右的罰款分攤到這些網(wǎng)點。
對于罰款是否合理，他頗為不滿，他表示，總部有投訴、延誤、遺失、錯發(fā)、虛假簽收等等類目進行罰款，有些規(guī)定操作起來困難：比如總部要求簽收率達到94%，如果達不到每票每天罰2元。但實際情況是，很多代收貨款客戶不要、人不在家、聯(lián)系不上的情況很多，這個達標率做不到，為了避免罰款只能虛假簽收。
如果發(fā)件網(wǎng)點進行投訴的話，一票延誤一天罰款100元。有網(wǎng)點鉆空子專門搞投訴賺錢，總部拿50元，對方網(wǎng)點拿50元。另外出現(xiàn)丟件破件的問題，“不管是我的網(wǎng)點或者發(fā)件網(wǎng)點、分撥中心造成的問題，全是我承擔。再比如總部要求跟班作業(yè)二十多個小時，我們根本做不到??！”
“如果一個月就幾天罰款，那是我們自己沒做好。但現(xiàn)在幾乎天天有三五百的罰款，我們自己肯定也想做好，但就是做不到。”李易有些惱怒地抱怨。
值得注意的是，罰款并非直接收取，而是從雙方的后臺系統(tǒng)中直接扣除，在每個月定時存入和錢和保證金中扣除，沒有商量的余地。
加盟商與總部的利益并不完全一致，甚至更多是此消彼長的關(guān)系，所以總部放任用罰款代替管理，在這種情況下霸王條款變得無所畏懼、層出不窮，比如淡季時上級網(wǎng)點有一定的發(fā)件考核指標，達不到只能接受罰款，為避免罰款只能刷單，這逼迫網(wǎng)點去收更多的件，低價競爭就是最有效的渠道。而在旺季時卻有發(fā)件限制，這樣基于總部自己利益的條款讓網(wǎng)點接受不了。
對于這樣的處罰，被加盟協(xié)議綁架加盟商只能逆來順受——怎么罰、罰多少完全由總部制定，并無任何監(jiān)管部門。記者在一份某快遞企業(yè)加盟商的承諾書中看到，加盟者必須承諾：“若今后總部對各片區(qū)進行調(diào)整及收取相關(guān)加盟費用，我將全力配合總公司工作，并繳納各項費用”，并且保證：“今后不在發(fā)表不利于網(wǎng)絡(luò)的言論”，如果違反這一條，“本人愿無償退出，由市公司收回直營”，所以加盟商們是敢怒不敢言。
加盟承諾書。
由于濫罰的存在，李易坦言，目前網(wǎng)點基本上不賺錢——“不虧損已經(jīng)很好了”。根據(jù)他的經(jīng)驗，虧損的網(wǎng)點占40%，只有10%的網(wǎng)點賺錢，剩下一半的網(wǎng)點則不賺不虧。之所以接著干下去，是因為前期投入太大。
目前的情況是，處于盈利狀態(tài)的加盟商雖有憂慮，但不會退出，而不盈利或者虧損的加盟商則比較猶豫，或是想盡力保持盈利、扭虧為盈，或是尋找新的進入者進行轉(zhuǎn)手。
這種情況下，以楊先生為例的基層加盟商，對總部的情感是復(fù)雜的。總部標準越來越嚴格，雙方利益分配情況越來越嚴峻?？偛考娂娚鲜校瑓s對網(wǎng)點沒有任何影響。在目前各項成本上漲、業(yè)務(wù)量增長不明顯的情況下，總部的利潤很大一部分來自對加盟商的罰款。
另外，“三通一達”都是來自浙江桐廬的民營企業(yè)，基層網(wǎng)點對總部的家族式管理也深有體會。李易表示，每個省的負責人是總部下派的管理人員，都是總部老板的親戚朋友，“錢和權(quán)在他手里，他制定任務(wù)標準，他可以提高你的簽收率標準，變相整治你”。
另一方面，不得不承認，網(wǎng)點的壯大也離不開總部。當記者問到有沒有獨立上市的想法時，李易笑了，他說：“依靠總部的網(wǎng)絡(luò)和平臺，十塊可以發(fā)到上海，離開總部一百塊也發(fā)不到上海。”
