五糧液第二輪公車改革將于本月底啟動(dòng)

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)2月12日訊 據(jù)華西都市報(bào)報(bào)道，五糧液第二輪公車改革將于本月底啟動(dòng)， 此前，宜賓五糧液公車拍賣在社會(huì)上引起了多方關(guān)注和討論。宜賓五糧液股份公司副總經(jīng)理、五糧液集團(tuán)車改辦主任唐伯超曾表示，五糧液公車拍賣使得國(guó)有資產(chǎn)得到回收，有利于國(guó)有資產(chǎn)保值增值。而在宜賓市國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，國(guó)企公車改革有利于切斷公車私用弊端，減少車輪上的浪費(fèi)。據(jù)了解，宜賓目前已有五糧液、絲麗雅等3家國(guó)企自主進(jìn)行車改。

　　車改案例 不易：籌備首輪車改 至少開了30次會(huì)

　　在中國(guó)白酒企業(yè)中，五糧液集團(tuán)的公務(wù)車擁有量最多，從省內(nèi)來(lái)看，它也是公務(wù)車擁有量最多的國(guó)企之一。根據(jù)《國(guó)有資產(chǎn)處置管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，五糧液早已開始醞釀公務(wù)車改革。由于此次車改涉及到的高管、中干和部門用車相對(duì)較多，五糧液集團(tuán)在改革方案制定上，花費(fèi)不少心思，“至少開了30次以上的會(huì)議?！?/P>

　　而中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約制止奢侈浪費(fèi)行為的若干規(guī)定》的出臺(tái)，國(guó)企參照?qǐng)?zhí)行，更加速了五糧液集團(tuán)實(shí)施公務(wù)車改革的決心。去年年底，通過(guò)在四川省國(guó)資委拍賣企業(yè)庫(kù)，五糧液集團(tuán)公開招投標(biāo)，最終確定委托給四川天意拍賣公司執(zhí)行公車拍賣具體業(yè)務(wù)。全權(quán)委托給拍賣公司后，對(duì)于拍賣具體業(yè)務(wù)，集團(tuán)公司和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)便不再插手和介入。

　　今年1月11日到14日，五糧液集團(tuán)“車改”第一輪公車拍賣如期進(jìn)行，吸引了全國(guó)各地1733人參與競(jìng)拍。除了那些遠(yuǎn)道而來(lái)的競(jìng)拍者，宜賓市內(nèi)包括五糧液內(nèi)部也有不少員工報(bào)名參與競(jìng)拍。在拍賣現(xiàn)場(chǎng)，為保證所有環(huán)節(jié)透明公開，現(xiàn)場(chǎng)不僅有4個(gè)攝像頭全程監(jiān)督拍攝，拍賣臺(tái)上還坐著兩位宜賓市國(guó)資委紀(jì)委的人員，以及宜賓市工商局的有關(guān)負(fù)責(zé)人，全程監(jiān)督。經(jīng)過(guò)4天激烈競(jìng)拍，參考價(jià)從0.25萬(wàn)—48萬(wàn)元不等的343輛公務(wù)車，最后成交了324臺(tái)，成交額高達(dá)3003萬(wàn)元。

　　力度：僅留200輛車 每年可省下1500萬(wàn)

　　拍賣結(jié)束后，宜賓五糧液股份公司副總經(jīng)理、五糧液集團(tuán)車改辦主任唐伯超，在接受媒體采訪時(shí)曾表示，公車拍得款項(xiàng)，是作為國(guó)有資產(chǎn)處理款項(xiàng)，不計(jì)入五糧液集團(tuán)營(yíng)銷收入。這也將有利于國(guó)有資產(chǎn)保值增值，使國(guó)有資產(chǎn)得到回收。

　　這次車改每年將為五糧液集團(tuán)省下約1500萬(wàn)元的開支。但車改進(jìn)行前，為減少車輪上的浪費(fèi)，五糧液集團(tuán)也有一套自己的公車管理辦法。集團(tuán)所有公務(wù)用車車牌號(hào)，均以“W”打頭。內(nèi)部人士稱，這主要是為了更好管理公務(wù)車，以防公車私用?！坝袊?yán)格的公車管理制度，下班時(shí)間外因工作需要使用公車，必須要報(bào)備。同時(shí)不定期進(jìn)行使用情況檢查?！痹撊耸空f(shuō)。

　　目前，在第一輪車改結(jié)束后，五糧液集團(tuán)僅保留生產(chǎn)用車、生活用車、特種車和少數(shù)接待用車，約 200輛左右。中層以上干部公務(wù)車全部取消后，按照一定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)報(bào)實(shí)銷 800元—2500元車貼。

　　解決方法 自己購(gòu)新車上下班 旗下公司提供租車服務(wù)

　　公車拍賣后，五糧液集團(tuán)的用車問(wèn)題將如何解決？在第一輪公車拍賣之初，五糧液集團(tuán)董事長(zhǎng)唐橋就曾對(duì)媒體表示，車改完成后，在宜賓本地，集團(tuán)高管因工作需要用車，都是自己解決，公司不會(huì)安排車輛接送。若是因工作原因在宜賓市外用車，公司可按規(guī)定安排車輛。

　　據(jù)了解，車改后的國(guó)企中干以上領(lǐng)導(dǎo)，出行方式也在發(fā)生改變。以前有專職司機(jī)公車接送，而現(xiàn)在沒(méi)有駕照的部分中干，已經(jīng)著手考駕照自己開車辦公了。這在五糧液內(nèi)部，被稱為歷史性的改變。

　　由于沒(méi)有拍回自己原來(lái)使用的奧迪公務(wù)車，唐伯超曾表示，有意想購(gòu)買一輛價(jià)格10多萬(wàn)的汽車，以便上下班使用?！耙灿锌赡艿吞汲鲂校T自行車上班?！?/P>

　　五糧液集團(tuán)下屬某子公司的中干洪齊(化名)，近日已拿到駕照。據(jù)悉，洪齊并不是五糧液集團(tuán)及其下屬子公司內(nèi)部中層干部學(xué)車的個(gè)案?！敖鼉扇齻€(gè)月以來(lái)，還有一些中層，正在學(xué)車，或是已拿到新駕照了?！敝槿送嘎丁?/P>

　　除此之外，目前五糧液集團(tuán)旗下的安吉物流公司，已經(jīng)開始給部門或有公務(wù)車需求的技術(shù)單位，提供租車服務(wù)。

　　部門說(shuō)法 已有3家國(guó)企車改 全面推行還需時(shí)間

　　作為三公消費(fèi)的一種，黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車早已被納入嚴(yán)格的監(jiān)管之下。近年來(lái)，隨著不少地方壓縮三公經(jīng)費(fèi)后，公務(wù)用車也已大幅減少。而與黨政機(jī)關(guān)相比，國(guó)企的公務(wù)用車卻并沒(méi)有受到如此多的關(guān)注。雖然一些城市也曾公開拍賣過(guò)國(guó)企的公務(wù)用車，如浙江省溫州市曾在2011年底拍賣了170輛市屬國(guó)企公務(wù)用車，但多數(shù)情況下公車拍賣多由政府部門牽頭，像五糧液這樣由企業(yè)自主進(jìn)行拍賣的并不常見(jiàn)。

　　然而，五糧液并非宜賓市首家實(shí)施車改的國(guó)企。華西城市讀本記者從宜賓市國(guó)資委了解到，早在2006年，宜賓另外一家大型國(guó)企絲麗雅集團(tuán)，就已完成“車改”，中層以上干部公車全部拿出來(lái)拍賣?！暗浆F(xiàn)在我們馮濤董事長(zhǎng)，都是用自己的車辦公。”絲麗雅集團(tuán)一位工作人員說(shuō)。而宜賓另外一家上市國(guó)企——天原集團(tuán)，也早已開始了部分公車改革?！疤煸桓牧艘徊糠郑?yàn)樘煸聦倨髽I(yè)比較分散，出于成本考慮，全面推行公車改革暫時(shí)還不太可能。”宜賓市國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

　　實(shí)際上，從去年開始，宜賓市國(guó)資委就一直在鼓勵(lì)和支持國(guó)企“車改”。對(duì)于國(guó)企車改工作，國(guó)資委也做好引導(dǎo)和監(jiān)督。就目前宜賓市已進(jìn)行“車改”的3家國(guó)企來(lái)說(shuō)，五糧液集團(tuán)的改革力度無(wú)疑是最大的?！拔寮Z液中層干部較多且都配備了公車，因此車輛數(shù)量最多?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。受五糧液“車改”影響，宜賓市其他市屬國(guó)企也有意改革?！坝袔准议_始有這個(gè)想法，但所有國(guó)企都全面推行車改，還需要一定時(shí)間?！痹撠?fù)責(zé)人稱。

　　最新進(jìn)展 五糧液第二輪車改本月底啟動(dòng)

　　目前，五糧液集團(tuán)公司第一輪車改已全部完成。公車改革后，五糧液集團(tuán)只保留了工人上下班的廠車、消防車等特殊用途的車。

　　昨日，華西城市讀本記者從五糧液集團(tuán)獲悉，第二輪車改，即五糧液子公司的車改方案目前正在制定當(dāng)中，預(yù)計(jì)將在本月底啟動(dòng)。

　　相關(guān)鏈接 　各地公車改革先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

　　去年11月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，明確堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車制度，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。不得以車改補(bǔ)貼的名義變相發(fā)放福利。各地有何舉措，以前又有哪些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)？

　　車改案例 貼標(biāo)識(shí)亮明公車身份

　　方式

　　公車貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，表明公車身份供社會(huì)監(jiān)督。

　　案例

　　廣西-東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)實(shí)行公務(wù)用車開始“實(shí)名”上路，138輛公車車身全部粘貼“公務(wù)用車”標(biāo)識(shí)，并附上舉報(bào)電話，公開接受社會(huì)監(jiān)督。

　　GPS全程監(jiān)控公車行蹤

　　方式

　　嚴(yán)格管理，明確配車級(jí)別和用途以及使用時(shí)間。

　　案例

　　2013年，岳陽(yáng)市給4000多輛公務(wù)用車安裝衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，讓群眾監(jiān)督。

　　取消公車給交通補(bǔ)貼

　　方式

　　取消公車，按職級(jí)給予交通補(bǔ)貼。

　　案例

　　2009年5月，杭州在市直機(jī)關(guān)啟動(dòng)公車改革，市廳局級(jí)以下干部一律取消公車，改為發(fā)放交通補(bǔ)貼。車補(bǔ)分9個(gè)檔次，只能用于與公務(wù)交通有關(guān)的支出。

　　設(shè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)度

　　方式

　　取消各部門公車，建立相關(guān)公車管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)用，經(jīng)費(fèi)定額包干，額度逐年調(diào)整，不入個(gè)人腰包。

　　案例

　　2010年，昆明規(guī)定由各區(qū)財(cái)政局統(tǒng)一制作單位實(shí)名制公車專用卡，由區(qū)財(cái)政按季度將定額包干經(jīng)費(fèi)核發(fā)到卡上，各單位根據(jù)實(shí)有人數(shù)核至各科室，而不發(fā)放到個(gè)人手上，主要用于私車公用時(shí)在指定地點(diǎn)維修、加油，購(gòu)買公交IC卡，租用區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)交通車和其他社會(huì)車輛的費(fèi)用支出。