凜冽海風(fēng)掠過黃海灘涂，4000噸“巨桶”在“施工窄縫”中緩緩轉(zhuǎn)身、精準(zhǔn)下沉，最終與海底基座嚴(yán)絲合縫對(duì)接。中交三航局徐圩圍堤項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克極限水域空間內(nèi)大型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝的技術(shù)難題，為既有密集型港區(qū)擴(kuò)建升級(jí)提供了全新的中交方案。
徐圩圍堤項(xiàng)目位于江蘇連云港港徐圩港區(qū)四港池內(nèi)，需沿現(xiàn)有圍堤新建210米長(zhǎng)的防護(hù)堤。該港區(qū)地處黃海沿岸，海底是深厚的淤泥軟土。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用有效適配軟土地質(zhì)的桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃新建10個(gè)長(zhǎng)36.6米、寬20米的“巨桶”，串聯(lián)構(gòu)成防護(hù)堤的核心基礎(chǔ)。
項(xiàng)目施工區(qū)域被既有圍堤與港區(qū)散貨泊位緊密裹挾，作業(yè)面最窄處僅11米。“施工窄縫”帶來了明顯的“巷道效應(yīng)”，使區(qū)域內(nèi)海流流速較開闊水域提升30%，增大了桶體吊裝過程中的擺動(dòng)幅值與姿態(tài)失控風(fēng)險(xiǎn)。原擬定的2艘1000噸起重船協(xié)同定位安裝方案，因船舶占位需求與狹窄水域空間存在根本性沖突，完全不具備實(shí)施條件。
2025年4月，為搶抓施工窗口期，項(xiàng)目經(jīng)理程加軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在充分研判窄縫作業(yè)痛點(diǎn)后，果斷摒棄“雙船拖帶、動(dòng)態(tài)就位”的常規(guī)思路。團(tuán)隊(duì)聚焦受限空間內(nèi)船舶拋錨難、巨型桶體姿態(tài)定位難兩大核心堵點(diǎn)，依托數(shù)值模擬開展上百輪吊裝工藝模型與動(dòng)態(tài)優(yōu)化，創(chuàng)新提出“1000噸起重船為主船+ 4艘輔助錨艇協(xié)同定位”的精細(xì)化施工工藝，突破傳統(tǒng)方案局限。
作業(yè)實(shí)施過程中，主船依托特制頂托支架與高強(qiáng)度纜繩平穩(wěn)托舉“巨桶”，規(guī)避吊裝過程中桶體受力不均的問題，使其以“懸浮”狀態(tài)進(jìn)入預(yù)定水域。隨后，借助輔助錨艇的靈活牽引和卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)動(dòng)調(diào)控，構(gòu)建多維度受力平衡體系，對(duì)桶體進(jìn)行毫米級(jí)角度校準(zhǔn)與平面位置微調(diào)，破解了窄縫空間下大型構(gòu)件吊裝的空間受限難題，為后續(xù)精準(zhǔn)安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
針對(duì)“巷道效應(yīng)”引發(fā)的湍流干擾，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過整合高精度定位、姿態(tài)傳感器與實(shí)時(shí)水文數(shù)據(jù)，搭建“海洋流動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)研判桶體的三維坐標(biāo)與姿態(tài)變化，形成全域動(dòng)態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到桶體發(fā)生位置偏移，起重船及錨艇通過精準(zhǔn)收放錨纜或調(diào)節(jié)吊力微調(diào)桶體，抵消水流的不規(guī)則影響，實(shí)現(xiàn)極端狹窄水域的高精度定位。
桶體下沉階段，“巨桶”入水瞬間產(chǎn)生的浮力變化，會(huì)導(dǎo)致載運(yùn)船舶吃水深度驟變、浮態(tài)偏移，影響安裝精度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托潮汐和平流的窗口期，建立浮力變化數(shù)值模擬模型，研發(fā)了“自動(dòng)化排氣控制系統(tǒng)”。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶吃水差、橫縱傾數(shù)據(jù)及桶體姿態(tài)，當(dāng)傾斜度接近允許的臨界值，自動(dòng)暫停排氣并向較高側(cè)隔艙補(bǔ)氣，利用氣壓差調(diào)平桶體，實(shí)現(xiàn)浮力補(bǔ)償與穩(wěn)性控制閉環(huán)。同時(shí)采用“分級(jí)下沉、逐點(diǎn)校準(zhǔn)”模式，確保桶體沿預(yù)設(shè)軸線以每小時(shí)不超過0.5米的速度平穩(wěn)下沉。經(jīng)過3個(gè)月連續(xù)奮戰(zhàn)，10個(gè)桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在窄縫中全部精準(zhǔn)落位，安裝精度誤差小于15厘米，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)規(guī)范要求的30厘米標(biāo)準(zhǔn)。
如今，一排“巨桶”巍然矗立于港池之內(nèi)，既為港區(qū)抵御狂風(fēng)巨浪的直接沖擊，也見證了中交建設(shè)者以智慧和韌勁攻克施工難題的擔(dān)當(dāng)。“窄縫不是施工禁區(qū)，而是技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)場(chǎng)。”程加軍望著這片曾經(jīng)的“施工窄縫”，語氣堅(jiān)定。（通訊員 段晨嘉 徐穎 記者 王福敬）
