“滿滿的船機(jī)設(shè)備圖和操作流程，這哪兒是工作筆記，簡(jiǎn)直就是船機(jī)設(shè)備‘解剖說明書’。”中交三航局江蘇分公司船舶施工管理部新員工張文浩在船舶自習(xí)室里翻看著輪機(jī)長(zhǎng)徐建東的工作筆記時(shí)，不禁驚嘆道。
2024年，徐建東負(fù)責(zé)“海峰1002”船機(jī)設(shè)備運(yùn)行及施工對(duì)外協(xié)調(diào)工作。為了更好地熟悉和操作新設(shè)備，自“海峰1002”吉水后，他就一直駐船參與設(shè)備調(diào)試。
在“海峰1002”由南通啟東航行至福建平潭的過程中，徐建東發(fā)現(xiàn)船舶航行一天下來的油耗竟高達(dá)55.2噸。“海峰1002”雖然是甲類船舶，油耗會(huì)相對(duì)大，但與以往的風(fēng)電安裝船相比，油耗多出了近一倍。對(duì)比同時(shí)出廠、船型和機(jī)型接近的“海峰1001”，其單日油耗也多了10噸左右。
“同一廠家，同一技術(shù)員調(diào)試，‘1002’比‘1001’一天的油耗多出了將近10噸。船舶航行到項(xiàng)目施工需要6天時(shí)間，那就得多耗油近60噸。”面對(duì)這一差距，徐建東陷入了沉思。
有船員認(rèn)為：“每艘船有每艘船的‘脾性’，何必費(fèi)勁琢磨。”徐建東卻態(tài)度堅(jiān)定：“咱們干一行就得鉆一行，哪怕是一噸油的損耗，背后都可能藏著技術(shù)優(yōu)化的空間。船舶能耗關(guān)乎項(xiàng)目成本，更考驗(yàn)咱們的專業(yè)態(tài)度。”
徐建東立即聯(lián)系船長(zhǎng)程明凱召開技術(shù)分析會(huì)議，通過對(duì)比兩船運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，“海峰1002”一直使用4臺(tái)發(fā)電機(jī)供電，而“海峰1001”雖同樣有4臺(tái)機(jī)組，但日常航行可只選用3臺(tái)機(jī)組以降油耗，航速相較“海峰1002”僅慢了0.3節(jié)左右。
于是，徐建東提出將“海峰1002”的供電模式也調(diào)整為3臺(tái)機(jī)組供電的節(jié)能方案。但在實(shí)際測(cè)試中，“海峰1002”發(fā)電機(jī)功率單臺(tái)達(dá)到2000千瓦時(shí)就會(huì)主動(dòng)脫扣停機(jī)，導(dǎo)致船舶無(wú)法航行。
為打破這一困局，徐建東牽頭開啟了一場(chǎng)跨企業(yè)的協(xié)同攻關(guān)。他積極與中船704研究所、賽爾尼柯電氣、北京ABB電氣傳動(dòng)公司聯(lián)系，對(duì)船舶遙控系統(tǒng)、ABB變頻器參數(shù)的設(shè)置、電力管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)曲線圖逐一進(jìn)行排查。
在排查至ABB變頻器的參數(shù)設(shè)置界面時(shí)發(fā)現(xiàn)，“海峰1001”的變頻器欠壓保護(hù)閾值設(shè)置為690伏，改用3臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)不會(huì)停機(jī)，而“海峰1002”卻在低于700伏時(shí)就觸發(fā)停機(jī)保護(hù)。問題已經(jīng)浮出水面，但要進(jìn)一步找出“癥結(jié)”所在還需要一番“望、聞、問、切”。
悶熱的機(jī)艙里，徐建東和ABB技術(shù)員連續(xù)奮戰(zhàn)8小時(shí)，他們像精密儀器的校準(zhǔn)師般反復(fù)測(cè)試。最終，他們發(fā)現(xiàn)3臺(tái)發(fā)電機(jī)中其中一臺(tái)功率加載時(shí)，直流電壓振蕩造成變頻器逆變側(cè)缺相，引發(fā)欠壓報(bào)警停機(jī)。
此前，團(tuán)隊(duì)只關(guān)注欠壓報(bào)警，疏忽了缺相報(bào)警。徐建東和技術(shù)員立即轉(zhuǎn)換思路，將由逆變側(cè)報(bào)缺相導(dǎo)致停機(jī)的參數(shù)26.61改為0.01。隨著參數(shù)的寫入，監(jiān)視器成功穩(wěn)定顯示695伏電壓值。雖然航速略微放緩了0.5節(jié)，但“海峰1002”消耗自此成功下降。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，這場(chǎng)船舶設(shè)備技術(shù)革新使“海峰1002”在航行中可節(jié)省燃油12噸每天。在徐建東的帶領(lǐng)下，船員們不僅見證了技術(shù)攻堅(jiān)的全過程，更真切感受到他“干一行愛一行鉆一行”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
不論每天多晚收工，徐建東總會(huì)認(rèn)真記錄當(dāng)天的工作日志。“我們輪機(jī)長(zhǎng)的筆記本就是百寶箱，里面都是船舶遇到的設(shè)備問題記錄及注意事項(xiàng)。”在“海峰1002”的自習(xí)室里，這本筆記本被新船員們爭(zhēng)相傳閱學(xué)習(xí)。（通訊員 郁云 記者 王福敬）
