復(fù)原古代海洋貿(mào)易的畫卷

泉州是一座被后來者發(fā)現(xiàn)、被考古人“發(fā)掘”出來的世界遺產(chǎn)。

20世紀(jì)20年代，中國學(xué)者顧頡剛、張星烺、陳萬里等學(xué)者踏訪泉州古城，掀開了研究泉州的序幕。1957年，在夏鼐等考古學(xué)家的建議下，泉州人吳文良根據(jù)自己的收集，整理出版了《泉州宗教石刻》，泉州在海外交通史上的重要價值開始得到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的關(guān)注。

千年前那個有著世界影響的港口城市是多種要素合力的結(jié)果，比如政策保障、國家支持、社群活力、科技與人文的涵養(yǎng)等。這一切都需要在現(xiàn)在這座古今疊壓的城市格局中去尋找、去拼圖。

北宋時期在泉州設(shè)立的市舶司，是文獻可確考、具有標(biāo)志性意義的早期海關(guān)機構(gòu)，標(biāo)志著泉州正式成為開放的國家對外貿(mào)易口岸。其遺址現(xiàn)在已經(jīng)被考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)并確認。

避居泉州并曾積極參與海洋貿(mào)易的南宋皇族——南外宗正司，其衙署遺址也已經(jīng)得到考古發(fā)掘證實。

特別要提及的是，曾經(jīng)“瓷行天下”的德化窯、磁灶窯遺址經(jīng)過考古發(fā)掘有很多的新發(fā)現(xiàn)，相關(guān)窯址持續(xù)時間長、文物標(biāo)本齊備、技術(shù)鏈條清晰，是研究外銷瓷的重要參考，已經(jīng)得到妥善保護；它們連同新近發(fā)掘的安溪下草鋪冶鐵遺址等生產(chǎn)性設(shè)施，讓泉州及其腹地的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)得到了生動展示?？脊艑W(xué)家和文物保護專家的辛勤汗水，讓千年古港的歷史風(fēng)貌得以清晰呈現(xiàn)。

作為海洋文明的窗口，泉州在世界航海史上的影響力還可以從無數(shù)沉船的水下考古中得到生動展示。

1973年發(fā)現(xiàn)的泉州后渚沉船，年代約1277年，是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的最早海船（福船類型）之一。后渚古船的流線型船型設(shè)計和水密隔艙結(jié)構(gòu)代表了我國古代造船史上的杰出成就。水密隔艙技術(shù)是中國對世界航海的重大貢獻。船艙中以橫隔板分隔開，形成彼此獨立且不透水的各個艙位，不僅增加了船體的強度，而且即使某一艙位觸礁進水也不危及其他艙位，只要對破損進水的艙體進行修復(fù)與堵漏就可使船只繼續(xù)航行，極大地提高了安全性。

這艘海船顯然是滿載而歸，從其出水船貨，僅香料一項，即可看出當(dāng)年泉州港海洋貿(mào)易之繁盛：乳香、沉香、檀香、蘇木、胡椒、龍涎香……香料之路上的產(chǎn)品應(yīng)有盡有，完美展示了一張古代海洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的歷史畫卷。

1987年發(fā)現(xiàn)的“南海一號”宋代沉船，被國際學(xué)術(shù)界公認為海上絲綢之路重要的水下考古成果。這是一條從泉州港起航，計劃前往東南亞乃至印度洋，卻不幸沉沒于廣東川島海域的一艘遠洋商船，其船體保存之完好、貿(mào)易物品之豐富，令人嘆為觀止！船上滿載著從泉州上船的貨物：陶瓷、鐵器、絲綢、漆器、錫器、金銀首飾、銀錠錢幣等等。有的船貨上還寫明了貨主的姓氏，如陳、林、黃、李等，均屬世居泉州的海商家族。《萍洲可談》等文獻所描述的商人在海船上瓜分空間、分占儲物，“下以貯物，夜臥其上”的情形，恍若歷歷在目。

泉州是無數(shù)經(jīng)典文本中予以贊美的“光明之城”，是以Zaitun（Zayton，刺桐）而聞名于世的東方大港。今天，我們依然可以想象這樣的畫面：舟如巨室、帆若垂天之云的大小海船匯集在港口，期待著“風(fēng)色既順，一日千里”的遠行；又或者，滿載而歸的航船剛剛靠岸入港，迎接它們的是無數(shù)新的夢想……

（來源：人民日報；姜 波）