泉州港是古代中國(guó)人的航海遺產(chǎn)，是中華民族擁抱蔚藍(lán)色海洋文明的歷史見證。

2021年7月16日，備受關(guān)注的聯(lián)合國(guó)教科文組織第44屆“世界遺產(chǎn)大會(huì)”在中國(guó)福州開幕。在眾多項(xiàng)目中，中國(guó)的世界遺產(chǎn)申報(bào)項(xiàng)目“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

2016年，國(guó)家文物局啟動(dòng)海上絲綢之路申遺工程，泉州作為牽頭城市，啟動(dòng)多項(xiàng)文化遺產(chǎn)保護(hù)工作。2018年，泉州以“古泉州（刺桐）史跡”項(xiàng)目申報(bào)世界遺產(chǎn)，經(jīng)第42屆世界遺產(chǎn)大會(huì)審議，需補(bǔ)充材料。

經(jīng)過更精細(xì)的考古發(fā)掘，以及對(duì)遺產(chǎn)價(jià)值的重新闡釋、對(duì)申報(bào)項(xiàng)目的認(rèn)真調(diào)整，此次申報(bào)的“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”主題更加鮮明，價(jià)值闡述更加清晰完整，遺產(chǎn)點(diǎn)從原來的16處增加到22處，更加豐富，得到專業(yè)人士充分的認(rèn)可。

7月25日，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”獲準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。這項(xiàng)世界遺產(chǎn)具有怎樣突出的價(jià)值呢？

開拓海洋、“梯航萬國(guó)”的先行者

就地理位置而言，泉州具有得天獨(dú)厚的航海條件：陸終于斯，海生于斯；季風(fēng)吹拂，物產(chǎn)豐饒。正因如此，泉州人遣舶祈風(fēng)向海而生，成為古代中國(guó)開拓海洋、“梯航萬國(guó)”的先行者。元祐二年（1087年）北宋在泉州設(shè)立市舶司，泉州港的航海圖卷由此展開，磅礴發(fā)展乃至成為世界海港城市的杰出代表，在世界航海史上占有重要地位。

就城市規(guī)劃與布局形態(tài)而言，泉州古城堪稱海港城市的樣板：港口選址于河海交匯之處，既得交通之便利又可避臺(tái)風(fēng)之侵?jǐn)_；城市沿河而建，碼頭、街鋪、市場(chǎng)、倉儲(chǔ)依次分布；衙門、官舍、民居、番坊相間錯(cuò)落。不僅如此，泉州城還依托晉江水系和發(fā)達(dá)的陸路交通體系，形成了支撐港口貿(mào)易發(fā)展的經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)：瓷窯、茶園沿河而建，冶鐵、紡織密集發(fā)展；城內(nèi)有能工巧匠開設(shè)的手工業(yè)作坊，城外則成為商賈云集、番坊密布的市場(chǎng)貿(mào)易區(qū)。泉州城內(nèi)外，金、銀、銅、鐵、錫器的加工一應(yīng)俱全，乃至有“打鐵街”“打錫街”之名沿用至今，“打鐵街”一名甚至被泉州人帶到了遙遠(yuǎn)的馬六甲古城。

泉州作為古代中國(guó)航海文明的遺產(chǎn)地，全賴其獨(dú)特的地理環(huán)境、充滿活力的經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)和融入泉州人血液的航?；颍鼜囊粋€(gè)側(cè)面展示了古代中國(guó)人的生存智慧和精神追求。

歷史上，由泉州港聯(lián)袂出海的商船，航程遠(yuǎn)及于暹羅灣、爪哇海、馬六甲海峽乃至印度洋、波斯灣海域，創(chuàng)造了燦爛農(nóng)耕文明的中國(guó)人，在看似遙不可及的遠(yuǎn)洋絕域留下了美麗的帆影。

“市場(chǎng)上有堆積如山的香料、寶石、名貴木材、金銀飾品等，即便地中海世界的香料中心亞歷山大港，其香料貿(mào)易量尚不及泉州港的十分之一。”這是馬可·波羅筆下的泉州港。

除了馬可·波羅，還有另外兩位可以比肩馬可·波羅的大旅行家——摩洛哥的伊本·白圖泰和中國(guó)的汪大淵，他們遠(yuǎn)涉重洋完成了從波斯灣到泉州的遠(yuǎn)航，汪大淵還往返航行了兩次。兩人分別留下了古典航海時(shí)代的不朽之作——《異境奇觀》（中譯本作《伊本·白圖泰游記》）與《島夷志略》。被譽(yù)為“東方航海傳奇”的鄭和下西洋（1405—1433年），也在泉州留下了歷史印記：在泉州靈山，至今屹立著“鄭和行香碑”，記述了鄭和率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界上最大的船隊(duì)，浩浩蕩蕩開往波斯灣的史實(shí)。