□葉子
廈門不少小區(qū)都有規(guī)定，禁止共享單車進(jìn)小區(qū)。不過，在這個(gè)五一小長假，筆者發(fā)現(xiàn)，共享單車騎進(jìn)小區(qū)依然是一種普遍情況。
不僅是廈門，在全國各地這都是一個(gè)熱議問題。在上海，前幾天，甚至還有物業(yè)人員為此和居民發(fā)生了沖突，動(dòng)起了手。
那么，共享單車到底該不該進(jìn)小區(qū)？
其實(shí)，就摩拜等共享單車本身而言，它的協(xié)議里是不讓共享單車進(jìn)入小區(qū)、地下車庫等地方的。在使用共享單車的時(shí)候，用戶實(shí)際上已經(jīng)默認(rèn)了這樣一份協(xié)議。騎車進(jìn)入小區(qū)，已經(jīng)是對(duì)這樣一份協(xié)議的違反。
之所以叫共享單車，就是為了大家共享。但是，把車騎入了小區(qū)、車庫，只是為了方便自己，卻給他人找車帶來困難，也提高了運(yùn)營方的成本，這些都是與共享精神相違背的。
然而，問題也不全在用戶這一方。共享單車，是為了解決“最后一公里”的問題?，F(xiàn)在，在各大城市，大型小區(qū)比比皆是。走個(gè)十幾分鐘，也是常有的事情，還真是挺累人的，共享單車卻很好地解決了這個(gè)問題。
也就是說，就用戶的角度而言，“一刀切”是不合理的。確實(shí)是有人為了把車騎進(jìn)小區(qū)方便自己或者記住密碼免費(fèi)使用，但也不能倒洗澡水，把孩子也倒掉了。
看來，還需要具體問題具體分析。畢竟，這是一個(gè)涉及用戶、小區(qū)、運(yùn)營商的多方問題。特別是對(duì)一些大型小區(qū)而言，可以和運(yùn)營商坐下來談一談，分點(diǎn)設(shè)置小區(qū)內(nèi)的停放區(qū)，有序擺放，然后運(yùn)營部門定時(shí)來收擺。這也許不失為一個(gè)解決的辦法。
當(dāng)然，光靠自覺是不行的，還可以輔之以經(jīng)濟(jì)手段。對(duì)于那些不遵守規(guī)定的，亂停亂放、私自占用的，可以通過拍照投訴等，增加其騎行成本或者押金額度，這樣也可以起到一定的約束作用。
