臺海網(wǎng)7月15日訊 （海峽導報記者 沈華鈴 通訊員 陳智明 企業(yè)供圖）通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高效匹配供給側(cè)和需求側(cè)，實現(xiàn)門對門接送服務，讓老百姓的城際出行變得十分便利。廈門火炬高新區(qū)企業(yè)藍海（福建）信息科技有限公司研發(fā)“幫邦行”網(wǎng)約出行平臺，已累計獲得130個城市的網(wǎng)約車許可證，在300多個地區(qū)落地開展業(yè)務，與100多家客運企業(yè)成為聯(lián)合運營合作伙伴，在全國開發(fā)運營2000+條城際客運專線，服務超過3億人次出行。
門對門接送城際出行很便利
在廈門工作的林先生，周末經(jīng)常會回漳州陪父母，定好出行的時間后，他會在“幫邦行”互聯(lián)網(wǎng)出行服務平臺上約車，預約時間臨近，司機就會準時和他聯(lián)系，到家門口接他。準時、門對門接送、專業(yè)司機、安全保障等，彰顯著這個平臺的服務優(yōu)勢；且如果選擇拼車的話，廈門至漳州每人僅需35元，這些無不讓林先生感受到便利與實惠。
而“幫邦行”的誕生，也是源自創(chuàng)始人兼CEO傅順開一次從廈門到漳州的乘車經(jīng)歷。傅順開是位海歸博士，學的是大數(shù)據(jù)專業(yè)。剛到廈門創(chuàng)業(yè)時，他將大數(shù)據(jù)賦能到公共交通，幾年前，他開發(fā)的“兜兜公交”軟件覆蓋了廈門、福州、泉州等35個城市，成為全國知名的實時公交查詢軟件。2014年的一天，傅順開撥打968969約車去漳州。他發(fā)現(xiàn)，城際出行的需求巨大，是一片“藍海”，但是約車的調(diào)度很關(guān)鍵，如果能運用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)做加持，一定大有可為。
傅順開隨后聯(lián)系上968969平臺的負責人溝通這一想法，兩人一拍即合，設(shè)計了一個互聯(lián)網(wǎng)+跨城出行服務平臺，取名“幫邦行”，專注于城際客運。與傳統(tǒng)客運大巴不同，“幫邦行”在確保安全的基礎(chǔ)上，采用更為靈活的5座轎車或7座商務車，實現(xiàn)點對點、門對門上門接送服務。另外，與他們合作的是全國各地專業(yè)的城際客運公司，這些客運公司的司機都是在“幫邦行”上注冊的正規(guī)網(wǎng)約車司機。
已開發(fā)運營2000+條城際線路
司機、乘客、多位置、多時間的調(diào)度是城際約車的一個“難點”問題，為了解決這個“難點”，“幫邦行”充分運用最先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將基于機器學習技術(shù)的差分演化算法應用在智能調(diào)度系統(tǒng)中，讓司乘調(diào)度分配更合理、更省時，全面提升服務體驗和質(zhì)量。
2017年5月，“幫邦行”通過了交通運輸部“全國網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車”線上認證。目前，公司在全國已累計獲得130個城市網(wǎng)約車許可，300多個地區(qū)落地開展業(yè)務，100多家客運聯(lián)合運營合作伙伴，在全國開發(fā)運營2000+條城際客運專線，服務超過3億人次出行。去年年底，“幫邦行”進行了B輪融資，當時估值超30億元。
“幫邦行”產(chǎn)品總監(jiān)曾省明介紹說，“幫邦行”專注于50公里-150公里城際出行，此外，業(yè)務還涉及市內(nèi)出行、跨城閃送、定制專線、機場快線、接送機、旅游包車、公務出行等。為了更有效地服務合作企業(yè)，“幫邦行”還提供汽車采購、汽車后市場、汽車金融等全產(chǎn)業(yè)鏈的增值服務。
人才故事
藍海科技（幫邦行）執(zhí)行總裁孫學軍：
城際出行市場是一片很大的藍海
在加入藍?？萍贾?，孫學軍是北京千方科技股份有限公司副總裁，在智能交通領(lǐng)域擁有十多年的管理、運營、服務經(jīng)驗。2017年11月份，在“幫邦行”兩位創(chuàng)始人的邀約下，他加入了藍海科技擔任執(zhí)行總裁，主要負責客運企業(yè)的市場拓展和品牌管理工作。而驅(qū)使他從北京中關(guān)村軟件園來到廈門軟件園的，則是一種強烈的社會使命感。
孫學軍告訴導報記者，在2015年他就知道了“幫邦行”，“當時‘幫邦行’通過電話調(diào)度，使一部分出租車從原來的城市巡游轉(zhuǎn)變到定點的城際出行，出租車司機不用在城市里跑來跑去拉活，收入還更高，而城市里的出租車也減少了競爭對手，給政府帶來很好的管理秩序，我認為這是很好的方向”。
孫學軍認為，在交通領(lǐng)域，運營服務是未來的發(fā)展方向，智慧交通能為人們的出行方式和出行服務帶來很大的改變，有很大的意義。2017年，已經(jīng)開發(fā)了多個網(wǎng)約平臺的“幫邦行”正值戰(zhàn)略方向調(diào)整，兩位創(chuàng)始人找到孫學軍，邀請他加入“一起干”。“城際出行市場是一片很大的藍海，城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城市，老百姓的出行還是很困難的。聚焦城際出行和傳統(tǒng)客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，也是一種社會使命。”在這種強烈的社會使命感的驅(qū)動下，孫學軍毅然加入了“幫邦行”。
加入“幫邦行”后，孫學軍開始以市場拓展為主，平臺車輛從出租車為主調(diào)整到圍繞客運企業(yè)的合作發(fā)展為主。經(jīng)過兩年的市場開拓，“幫邦行”城市網(wǎng)約車牌照從2017年底的3張發(fā)展到目前的130張，合作的客運企業(yè)也從2017年剛開始起步發(fā)展到目前有100多家，其中一級客運企業(yè)就有十幾家。“從上市公司到互聯(lián)網(wǎng)公司，帶著一群年輕人一起創(chuàng)業(yè)，這種感覺很不錯。”孫學軍說，見證了互聯(lián)網(wǎng)為交通領(lǐng)域帶來的巨大改變以及新的市場機會，也是很有意思的。從北京中關(guān)村軟件園到廈門軟件園，孫學軍很“享受”這里的工作氛圍。
