親愛的“空中美男子”，再見！

　　臺(tái)海網(wǎng)12月2日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 通訊員 賀晟/圖）昨天，廈航機(jī)隊(duì)最后的4架757飛機(jī)結(jié)束商業(yè)運(yùn)營正式退役，這4架757也是中國航司運(yùn)營的最后四架757客機(jī)。自此，被業(yè)內(nèi)稱為“空中美男子”的B757客機(jī)，正式告別中國民航客運(yùn)市場(chǎng)。

謝幕之旅 757昨日退出中國民航歷史舞臺(tái)

　　757客機(jī)在中國的謝幕之旅，是12月1日的MF8512航班，從上海虹橋T2飛往廈門高崎T3。退役航班上，廈航乘務(wù)員以一篇深情的講稿和乘客分享廈航人與757之間深厚的感情，向全艙旅客發(fā)放紀(jì)念水杯。

　　隨著廈航MF8512航班于13:30降落在廈門機(jī)場(chǎng)，中國民航運(yùn)營的最后一架波音757客機(jī)完成了其歷史使命。波音757客機(jī)“空中美男子”功成名就，退出中國民航歷史舞臺(tái)。

　　廈航是中國民航界最后一家運(yùn)營B757客機(jī)的航空公司，最后四架757-200飛機(jī)分別是B-2862、B-2866、B-2868、B-2869。據(jù)“廈航藍(lán)精靈”數(shù)據(jù)，這4架B757客機(jī)中，注冊(cè)號(hào)為B-2866的機(jī)齡最短，為14.21年，注冊(cè)號(hào)為B-2868的機(jī)齡最長(zhǎng)，為16.98年。

功成名就 相當(dāng)于繞地球安全飛行8000圈

　　757是一個(gè)時(shí)代，陪伴了無數(shù)人的青春回憶。

　　1992年8月，廈航引進(jìn)的第一架波音757-200（B-2819）飛機(jī)，恰好是中國民航從波音公司引進(jìn)的第100架飛機(jī)。

　　B757客機(jī)屬中遠(yuǎn)程機(jī)型，舒適度高、靈活性高，是執(zhí)行重要保障航班的上佳之選。2006年兩岸春節(jié)包機(jī)廈門航點(diǎn)正式首航，B757飛機(jī)承載著兩岸人民的鄉(xiāng)愁振翅高飛。

　　B757航程較長(zhǎng)，載貨量大，可高效運(yùn)輸人員和物資。汶川地震后，廈航立即派出757飛機(jī)執(zhí)飛綿陽、成都航班，第一時(shí)間最大程度地運(yùn)送救災(zāi)人員和物資到震中地區(qū)。

　　2012年3月，廈航使用B757飛機(jī)執(zhí)飛“兩會(huì)”航班，廈航細(xì)致周到的特色服務(wù)得到了“兩會(huì)”代表團(tuán)的高度贊揚(yáng)。

　　據(jù)悉，從1992年至今，廈航共運(yùn)營過9架757飛機(jī)，在26年里保持了良好的安全記錄，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)41萬小時(shí)，運(yùn)送旅客近4000萬人次，安全飛行里程32億公里，相當(dāng)于繞地球飛行8000圈。

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4架B757已出售將用于飛行培訓(xùn)等

　　客機(jī)退役后，都去了哪里？

　　一架飛機(jī)退役，不一定是因?yàn)樗w不動(dòng)了，通常和成本相關(guān)。“一般來說，一架民用客機(jī)的使用壽命在25年以上，有的甚至超過30年。但服役一定年限以后，如果飛機(jī)維護(hù)成本超過其經(jīng)濟(jì)價(jià)值，航空公司就會(huì)讓這架飛機(jī)退役。”民航業(yè)內(nèi)人士說，退役客機(jī)還能用于轉(zhuǎn)售、轉(zhuǎn)租、客改貨，當(dāng)然最后命運(yùn)也可能是被“拆解”。

　　那廈航這4架B757客機(jī)將去哪兒？11月26日，一份來自北京產(chǎn)權(quán)交易所的競(jìng)價(jià)結(jié)果通知書顯示，廣東美華航空科技有限公司成功競(jìng)得廈門航空4架波音757客機(jī)（注冊(cè)號(hào)為B-2868、B-2869、B-2862和B-2866）及兩臺(tái)RB211發(fā)動(dòng)機(jī)（序列號(hào)為20922和31769）。

　　而廣東薛航集團(tuán)有限公司提及，引進(jìn)這四架757將為薛航集團(tuán)航空物流、飛行員模擬機(jī)培訓(xùn)及航材租賃等業(yè)務(wù)提供更充沛、更完善、更具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)力支持。