海洋文化論壇活動現(xiàn)場 林銘鴻 攝

　　閩人與海有著千絲萬縷的聯(lián)系，閩商是中國海洋文化的踐行者。閩商對福建、中國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了極大的推動作用。

　　閩商闖蕩全球的歷史顯現(xiàn)出典型的海洋文化特質(zhì)，成為閩文化的代表者之一，而福建也成為中國海洋文明最具代表性的區(qū)域之一。

　　包含閩商文化在內(nèi)的閩文化，是如何連接世界，塑造具有深厚文化底蘊的“福建形象”的？如何深入提煉閩商文化的當(dāng)代價值，讓世界更好“品味”福建？

　　11月12日，2023廈門國際海洋周重要活動之一——第三屆中華海洋文化廈門論壇開幕，來自全國各地的專家學(xué)者聚焦“海洋人群：閩商文化與世界”這一主題，從華人社會、傳統(tǒng)文化、航海裝備、海上貿(mào)易等不同領(lǐng)域進行深入研討。本次論壇由中共廈門市委宣傳部指導(dǎo)，廈門大學(xué)、廈門市海洋發(fā)展局聯(lián)合主辦，廈門大學(xué)歷史與文化遺產(chǎn)學(xué)院承辦，設(shè)置1個主論壇、3個平行論壇和相關(guān)實地考察活動。

“閩在海中”： 向海圖強的福建故事

　　《山海經(jīng)》載：“閩在海中。”

　　長達3752公里的陸地海岸線、13.6萬平方公里的海域面積，彰顯著福建得天獨厚的海洋優(yōu)勢。襟山帶海的地理特征，促使閩人自古以來牧洋為田、與海共榮共存。

　　在上海海事大學(xué)海洋文化研究所教授時平看來，“閩在海中”除了是福建的地理特征，更說明福建社會與海洋的關(guān)系。

　　“在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代，海洋為耕地有限的福建人提供了鹽漁之利和海上運輸，帶來了航海貿(mào)易及遷徙移民社會現(xiàn)象。”時平說，“閩在海中”讓福建先民形成的觀念，不是控制，而是通過航海來開拓貿(mào)易和移民，“這更多體現(xiàn)了生存、發(fā)展的認知”。

　　經(jīng)過研究，時平還發(fā)現(xiàn)，福建與“鄭和下西洋”這段輝煌歷史的關(guān)系非常密切，在鄭和下西洋的壯麗航程中，福建扮演了濃墨重彩的角色。鄭和選中福州長樂作為下西洋的駐泊基地和開洋起點港，在鄭和七下西洋的28年間，船隊往返駐泊長樂達4年之久，船隊在此補充給養(yǎng)、招募水手、修造船舶，留下許多珍貴歷史遺存。

　　與此同時，還有一定數(shù)量的閩南人參加了鄭和下西洋活動，主要涉及船隊領(lǐng)導(dǎo)、軍人、領(lǐng)航者、水手及保障人員等，反映了閩人在航海事務(wù)中的突出作用，且?guī)в幸欢ǖ牟豢商娲?。其中，還出現(xiàn)三位閩南籍船員移民海外，這也反映了閩人特有的地域文化觀念，即通過民間航海活動向海外移民、尋求發(fā)展。這是“閩在海中”觀念的一種體現(xiàn)，也是向海圖強的福建故事。

　　“海舟以福建為上。”福建造船業(yè)歷史悠久。宋元時期，福建成為全國造船業(yè)中心之一，福船成為海上絲綢之路上運用最為廣泛的船型之一。到了明代，福船成為我國航海木帆船的三大類型之一，民船的質(zhì)量甚至超過了官船、戰(zhàn)船，一些國家紛紛來福州造船、修船、買船。

　　暨南大學(xué)歷史系主任劉正剛認為，福船由民船進入戰(zhàn)船序列，成為明代海戰(zhàn)利器，并被廣泛使用和仿制，不僅說明福建造船技術(shù)的高超，更表明福建海洋社會的活躍。

　　晚清時期的福建船政，更是傳承歷代福建海洋文明優(yōu)秀傳統(tǒng)，開辟了中國近代第一個造船業(yè)基地，成為中國“向海圖強”的發(fā)端。