海潤碼頭：

打造傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化轉(zhuǎn)型典范

采訪團一行隨后來到位于廈門海滄綜合保稅區(qū)的海潤碼頭。該碼頭共有三個泊位，集裝箱堆場面積28多萬平方米，配置橋吊8臺，龍門吊22臺。在海潤集裝箱碼頭的遠(yuǎn)控中心內(nèi)，通過電腦屏幕全流程監(jiān)看一個40尺左右的集裝箱從巨輪上吊起越過船舷，再落在自動駕駛集卡上運往堆場，然后由龍門吊自動抓取，精準(zhǔn)將集裝箱放到指定位置，整個過程大約只要5分鐘。

一位有著20多年工齡的橋吊司機吳文峰表示，過去工人是在40多米的高空作業(yè)，需要長期低頭彎腰工作，通過智能化改造，現(xiàn)在在遠(yuǎn)控中心就可以把更多精力集中在操作技術(shù)上，效益方面也比以前要提高很多，一個司機可以同時操作多臺龍門吊。

海潤集裝箱碼頭遠(yuǎn)控中心內(nèi)，橋吊司機正在進行遠(yuǎn)程操作

據(jù)悉，自2020年7月以來，廈門海潤碼頭在全國率先實施傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造工程，從“超級大腦”——智能碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，到“手腳”——智能裝卸與理貨等技術(shù)，再到“神經(jīng)”——5G無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋技術(shù)，在碼頭作業(yè)的全流程、各環(huán)節(jié)進行了數(shù)字化改造升級，實現(xiàn)了對碼頭作業(yè)任務(wù)和設(shè)備的智能分配與調(diào)度、船舶智能化作業(yè)和裝卸、堆場自動化裝卸作業(yè)及無人化平面運輸，打通了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造的“最后一公里”。

今年1月20日， 廈門港海潤碼頭全智能化改造項目已被列入《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》智慧港口建設(shè)重點工程。上半年，海潤碼頭持續(xù)進行優(yōu)化升級，完成集裝箱吞吐量48.32萬標(biāo)箱，較去年同期增長13.36%，平均月吞吐量超過8萬標(biāo)箱。下半年，碼頭還將繼續(xù)對整套系統(tǒng)進行升級，進一步提高碼頭生產(chǎn)效率，同時為全國其他傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化改造提供更為成熟的“廈門樣本”。

廈門港海潤碼頭

全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項目

此外，海潤碼頭還是全省第一個啟用船舶岸電系統(tǒng)的碼頭，碼頭全部使用電能堆高機，電動拖車、港區(qū)通勤車輛全部電動化，還建成光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，用于辦公樓供電。“十三五”期間，海潤碼頭綜合能耗下降幅度達 36.46%，先后獲亞太港口服務(wù)組織（APSN）頒發(fā)的“亞太綠色港口”稱號以及中國港口協(xié)會 4 星級“中國綠色港口”稱號。