10月22日當(dāng)天，機(jī)場(chǎng)舉行了盛大的通航儀式。當(dāng)時(shí)中央的領(lǐng)導(dǎo)、民航局的領(lǐng)導(dǎo)，包括科威特親王，都出席了儀式。一架中國民航三叉戟客機(jī)從上海飛過來，在廈門上空進(jìn)行測(cè)試，最后順利降落在停機(jī)坪，著陸的這一刻，就意味著高崎機(jī)場(chǎng)成功通航。
當(dāng)時(shí)我就在航管樓的變電站值班，離現(xiàn)場(chǎng)只有二三十米遠(yuǎn)，內(nèi)心非常澎湃，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法：我要帶著我的技術(shù)投身于這個(gè)充滿新鮮和希望的行業(yè)，在機(jī)場(chǎng)待一輩子。
1988年，廈門政府正式管理廈門民航站，命名為廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)。隨著改革開放的進(jìn)一步深入，特區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，有力地推動(dòng)了廈門航空事業(yè)的迅猛發(fā)展。
通航36年，今天的高崎機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為廈門和周邊腹地與世界交流的窗口和橋梁。目前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開通航線186條，連接?xùn)|南亞、東北亞，通達(dá)歐、美、澳三大洲，旅客年吞吐量突破2655萬人次，運(yùn)輸架次突破19萬架次……廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)在空中編織著這座城市的時(shí)代新篇，化身廈門特區(qū)振翅翱翔的鋼鐵之翼。
新近獲批的翔安新機(jī)場(chǎng)，體量將會(huì)提高3倍以上，定位為重要的國際機(jī)場(chǎng)、兩岸交流門戶機(jī)場(chǎng)，廈門機(jī)場(chǎng)由此邁向“大空港”，飛進(jìn)新時(shí)代。（文/陳雪晶 何凱瑤）
