加強(qiáng)巡查。

　　熱情服務(wù)。

　　▲乘客進(jìn)站安檢。

　　臺海網(wǎng)1月7日訊 據(jù)廈門日報報道 《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通條例》的出臺，標(biāo)志我市地鐵正式進(jìn)入依法規(guī)劃建設(shè)、依法運(yùn)營管理的法治化軌道。

　　市交通運(yùn)輸局表示，《條例》正式實施前將采取多種形式廣泛宣傳，組織軌道交通集團(tuán)等單位執(zhí)法人員參加培訓(xùn)考試，要求執(zhí)法人員持證上崗。同時，要求軌道交通集團(tuán)把《條例》貫穿到軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營等各環(huán)節(jié)中去；在《條例》的頂層設(shè)計下，創(chuàng)新方式提質(zhì)增效，進(jìn)一步提升運(yùn)營服務(wù)水平，推進(jìn)軌道交通與其他公共交通方式的融合發(fā)展，構(gòu)建一體化城市公共交通系統(tǒng)，保障軌道交通建設(shè)運(yùn)營的順利推進(jìn)以及可持續(xù)發(fā)展。

　　　融合推進(jìn)

　　　大公共交通無縫銜接便捷出行

　　隨著未來越來越多的地鐵線路投用，如何推動各種公共交通工具之間的有效銜接，成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　《條例》出臺前，市交通運(yùn)輸局和軌道交通集團(tuán)已著手推進(jìn)軌道交通與其他公共交通系統(tǒng)的融合，在地鐵1號線開通前，市交通運(yùn)輸局組織編制了《地鐵1號線公交銜接配套規(guī)劃》，開通首日同步調(diào)整了26條公交線路，之后又陸續(xù)新增開通5條公交線路、優(yōu)化調(diào)整27條公交線路，并從公交運(yùn)營時間、停靠站點(diǎn)、引導(dǎo)標(biāo)識等方面強(qiáng)化公交與地鐵1號線的有機(jī)銜接，方便乘客出行。市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士表示，《條例》出臺后，這項工作變得有法可依，推進(jìn)速度將進(jìn)一步加快。

　　未來，將在《條例》的頂層設(shè)計下，從內(nèi)部與外部兩方面，充分發(fā)揮軌道交通作為骨干公共交通的作用。通過完善不同交通系統(tǒng)間的銜接，優(yōu)化、調(diào)整公交線路，大力推動我市公共交通系統(tǒng)的深度融合。

　　內(nèi)部即加快、加強(qiáng)地鐵自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我市目前只開通了一條地鐵線路，未來三年內(nèi)將加快建設(shè)進(jìn)度，推動地鐵形成“三向出島”的基本骨干網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合城市發(fā)展需要，有序推進(jìn)島外軌道交通網(wǎng)絡(luò)支撐城市“環(huán)灣發(fā)展”。遠(yuǎn)期計劃構(gòu)建由10條地鐵線路組成的城市線網(wǎng)。

　　外部即地鐵與公交、BRT的有效銜接。當(dāng)前，軌道交通規(guī)劃與公共交通規(guī)劃的銜接主要通過宏觀的線網(wǎng)層面、中觀的線路層次、微觀的車站層面進(jìn)行多層次融合。

　　市地鐵辦表示，在軌道交通規(guī)劃建設(shè)過程中，將統(tǒng)籌考慮機(jī)場、火車站、港口、公路客運(yùn)樞紐這些對外交通樞紐，提前預(yù)留軌道線站位空間；統(tǒng)籌考慮地鐵沿線與公交換乘首末站的設(shè)置，從而達(dá)到零換乘目的。配套開展公交線路調(diào)整規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)整公交線路和場站設(shè)置，推動社區(qū)公交線路與地鐵站點(diǎn)的銜接，并在車站層面進(jìn)一步落實公共換乘設(shè)施和步行換乘空間。未來，還將進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵與慢行系統(tǒng)的銜接，包括增設(shè)自行車停放點(diǎn)、優(yōu)化周邊自行車道、完善步行空間。