臺(tái)海網(wǎng)12月27日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 歷經(jīng)半年多的調(diào)研摸底、層層推薦選拔、資格審查審核、專(zhuān)家評(píng)審和二次公示，日前，我市制造業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)根據(jù)職業(yè)技能水平、技術(shù)特長(zhǎng)、創(chuàng)新成果運(yùn)用推廣、專(zhuān)利發(fā)明、創(chuàng)造效益等方面的情況，從幾十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)職工中選樹(shù)了20名制造業(yè)“行業(yè)工匠”，并好中選優(yōu)、精挑細(xì)選出“十大行業(yè)工匠”。

　　黨的十九大報(bào)告中提出“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。

　　據(jù)廈門(mén)市制造業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我市制造業(yè)正逐步由“制造”走向“智造”。在制造業(yè)選樹(shù)行業(yè)工匠，將在產(chǎn)業(yè)職工隊(duì)伍中樹(shù)立崗位技術(shù)創(chuàng)新和技能成才的榜樣，進(jìn)一步傳承弘揚(yáng)精益求精、創(chuàng)新創(chuàng)造的工匠精神，造就培養(yǎng)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的產(chǎn)業(yè)職工隊(duì)伍，為廈門(mén)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展提供動(dòng)力源泉。

　　新時(shí)代的“工匠精神”指的是，愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神、追求卓越的創(chuàng)新精神。新時(shí)代工匠，集“學(xué)做匠人，守持匠心，鑄就匠魂”于一身。

　　在選樹(shù)的首屆制造業(yè)“行業(yè)工匠”中，有的是基層生產(chǎn)一線(xiàn)的高技能人才，練就了一手精湛的技藝，成為能工巧匠、行家里手；有的是“雙師型”技術(shù)技能復(fù)合型領(lǐng)軍人才，培訓(xùn)育人，高徒輩出，桃李滿(mǎn)園；有的是做出重大貢獻(xiàn)、特殊貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家骨干，著書(shū)立說(shuō)，著作等身、發(fā)明專(zhuān)利等身。

　　改革開(kāi)放40年，滄桑巨變，匠人輩出。

　　在激情燃燒的歲月中，移山填海造地，鋼筋鐵骨建城，一棟棟摩天大樓平地而起，一條條快速通道四通八達(dá)……廈門(mén)從一個(gè)封閉的海防前哨蛻變?yōu)楦咚刭|(zhì)高顏值的現(xiàn)代化國(guó)際化城市。

　　繁華背后，離不開(kāi)廣大辛勤奉獻(xiàn)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)職工的默默奉獻(xiàn)。他們幾十年如一日，愛(ài)崗敬業(yè)、刻苦勤奮，在平凡的崗位上一步一個(gè)腳印，用執(zhí)著、專(zhuān)注和匠心詮釋著對(duì)事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)，如27年扎根造船行業(yè)的王宏、21年歷經(jīng)“焊花”洗禮凝聚匠心的邱海君；他們奮戰(zhàn)在一線(xiàn)，從普通的維修工崗位起步，在“一身油、一身汗”的日子里，苦練專(zhuān)業(yè)技能，精益求精，練就一身匠技，如35年來(lái)為公司上千臺(tái)制造設(shè)備“診治”的維修電工陳李清，13年堅(jiān)守在卷煙設(shè)備崗位的維修職工黃春輝；他們嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，追求創(chuàng)新進(jìn)步，廢寢忘食、夜以繼日地攻克一道道難關(guān)，解決一個(gè)個(gè)課題，如技術(shù)達(dá)人房永強(qiáng)扎根新能源汽車(chē)領(lǐng)域一線(xiàn)研發(fā)崗位，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域攻關(guān)和創(chuàng)新；年輕的“智造”匠人許賢斌，擁有觸屏領(lǐng)域52項(xiàng)專(zhuān)利。他們匠心筑夢(mèng)、鉆研創(chuàng)新、進(jìn)無(wú)止境、精益求精，共同鑄就匠魂。他們是集匠心、匠藝、匠魂于一身的“行業(yè)工匠”，是新時(shí)代行業(yè)工匠敬業(yè)、科學(xué)、創(chuàng)新精神的代表。

　　王宏 攻克汽車(chē)滾裝船建造最難一關(guān)

　　●單位:廈門(mén)船舶重工股份有限公司

　　●技能:船舶鉗工高級(jí)技師(中共黨員)

　　●榮譽(yù):廈門(mén)首屆制造業(yè)“十大行業(yè)工匠”、廈門(mén)群眾性?xún)?yōu)秀發(fā)明革新一等獎(jiǎng)、廈門(mén)市有突出貢獻(xiàn)高級(jí)技師、廈門(mén)市十佳技能大師工作室、福建“海納百川”技能大師等

　　1991年，王宏從九江市技工學(xué)校畢業(yè)，先后在江西江州造船廠、江南造船、馬尾造船股份有限公司、廈船重工任職，在造船行業(yè)摸爬滾打27年。從一線(xiàn)船舶鉗工到百余人生產(chǎn)車(chē)間的課長(zhǎng)，從生產(chǎn)指揮部的部長(zhǎng)到如今的廈船重工副總工藝師，他憑著愛(ài)崗敬業(yè)、吃苦耐勞的精神，在技能崗位工作中取得了突出的業(yè)績(jī)，為該領(lǐng)域造船工藝和技術(shù)的提升作出了突出貢獻(xiàn)。

　　2002年底，王宏作為公司引進(jìn)的第一批優(yōu)秀技能能手，來(lái)到廈船重工。十多年的造船實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)及踏實(shí)刻苦的工作作風(fēng)，使他在這批優(yōu)秀人才中脫穎而出。入職伊始，他參與了當(dāng)時(shí)福建省最大3萬(wàn)噸多用途集裝箱貨船的建造，解決了萬(wàn)噸輪中發(fā)電機(jī)和主機(jī)等主要大型設(shè)備安裝調(diào)試中的疑點(diǎn)和難點(diǎn)，安裝周期不斷縮短。因技術(shù)能力突出、貢獻(xiàn)大、敢擔(dān)當(dāng)，他被提拔擔(dān)任造船管理部機(jī)裝課副課長(zhǎng)。

　　在隨后負(fù)責(zé)的53800噸散貨船機(jī)艙區(qū)域的碼頭建造工作中，作為共產(chǎn)黨員，他總是堅(jiān)守在第一線(xiàn)指揮，參與生產(chǎn)突擊攻關(guān)，日夜奮戰(zhàn)，取得了主機(jī)滑油串油改進(jìn)工作的重大突破，大大縮短了系泊的試驗(yàn)周期，極大地提高了公司在全國(guó)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。其成果論文《主機(jī)滑油串油工藝》在《江蘇船舶》發(fā)表，開(kāi)啟了他著作等身的序幕。

　　2006年，在國(guó)內(nèi)20年無(wú)人問(wèn)津的4900PCTC汽車(chē)滾裝船建造上，作為甲裝課課長(zhǎng)的王宏帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)班組，又成功攻克汽車(chē)滾裝船最具難度、最具技術(shù)含量的RO-RO設(shè)備和邊艉門(mén)的安裝調(diào)試，為廈船重工乃至全國(guó)的汽車(chē)滾裝船建造提供了工藝建造標(biāo)準(zhǔn)。

　　2011年，以他為核心，成立了“王宏船舶鉗工技能大師工作室”。幾年來(lái)，工作室人才輩出，他的六名徒弟中，謝威壯獲得廈門(mén)市2015年“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，夏灶欣與官佳煒?lè)謩e獲得2011年及2014年廈門(mén)市優(yōu)秀技術(shù)能手，為行業(yè)及公司人才培養(yǎng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　自2013年以來(lái)，他又先后攻克新船型的各類(lèi)難題，如世界最大滾裝船8500PCTC的薄板建造工藝、舾裝件工序前移、分段總組吊裝及大型邊艉門(mén)安裝等。特別是2015年，他作為項(xiàng)目總指揮，牽頭組織福建省首艘風(fēng)電一體化移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)“福船三峽”號(hào)的建造，再次成功挑戰(zhàn)多項(xiàng)造船技術(shù)難題，首艘風(fēng)電船被國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定為“首臺(tái)套”，榮獲1800萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)金。他攻克的塢內(nèi)樁腿安裝及海上浮態(tài)接樁、1000噸克令吊海上吊重試驗(yàn)、塢內(nèi)提升及海上全程提升難點(diǎn)項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)平臺(tái)船建造中尚屬首次。他的《一種自升式風(fēng)電安裝船的浮態(tài)對(duì)接裝置》也獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　一次次成功的實(shí)踐背后，無(wú)不凝聚著他的匠心獨(dú)運(yùn)，無(wú)不折射著他的專(zhuān)注與實(shí)干；一份份榮譽(yù)的背后，靠的就是他秉持工匠精神的寒來(lái)暑往、日積月累。正是這份堅(jiān)持和堅(jiān)韌，他完成了從技工到行業(yè)專(zhuān)才的華麗蝶變！

　　邱海君 發(fā)明機(jī)器人自動(dòng)化焊接技術(shù)

　　●單位:廈門(mén)船舶重工股份有限公司

　　●技能:船舶電焊工高級(jí)技師(中共黨員)

　　●榮譽(yù):廈門(mén)首屆制造業(yè)“十大行業(yè)工匠”、廈門(mén)群眾性?xún)?yōu)秀發(fā)明革新一等獎(jiǎng)、廈門(mén)市有突出貢獻(xiàn)高級(jí)技師、福建“海納百川”技能大師等

　　1998年，邱海君畢業(yè)于福建省船舶工程技術(shù)學(xué)校焊接專(zhuān)業(yè)，從莆田山區(qū)老家來(lái)到特區(qū)廈門(mén)。他從一名普通的焊接工人做起，一步一個(gè)腳印，在而立之年成長(zhǎng)為技藝高超的能工巧匠、一名船舶行業(yè)技術(shù)革新的推動(dòng)者。

　　焊花飛濺，面罩后面的邱海君神情專(zhuān)注。焊槍勻速游走，就像在用鋼鐵繡花……在21年的“焊花”洗禮中，邱海君練就一身本領(lǐng)。他說(shuō)，焊接是一項(xiàng)特別細(xì)膩又特別重要的活。在船舶制造中，焊接工時(shí)約占船體建造總工時(shí)的40%，焊接成本約占船體建造總成本的30%到50%。焊接質(zhì)量直接反映了船舶的建造質(zhì)量。他總喜歡一頭扎進(jìn)焊接技術(shù)的鉆研中。

　　作為優(yōu)秀焊工，邱海君被公司派到日本豐橋造船株式會(huì)社學(xué)習(xí)工作三年，主攻汽車(chē)滾裝船船體焊接、實(shí)操及檢驗(yàn)等課程，參與了三十多艘不同類(lèi)型汽車(chē)滾裝船的建造。回來(lái)后，他努力趕超最先進(jìn)的焊接技術(shù)，大膽吸取日本的造船經(jīng)驗(yàn)，一方面引進(jìn)高效的焊接設(shè)備提升生產(chǎn)效率，另一方面帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行工藝革新。

　　在焊接技術(shù)創(chuàng)新上，他不但發(fā)明了機(jī)器人自動(dòng)化焊接，還實(shí)行了智能化焊接技術(shù)管理，每把焊槍連接著電腦，做到智能化下料；焊接端溫度、接觸面等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)連接著電腦，做到智能化管理，確保焊接質(zhì)量。攻克外板卡碼焊死的難題，采用一邊固定一邊活動(dòng)的新式卡碼，大大減少了施工量和外板的損傷；通過(guò)引進(jìn)和推廣FAB，即埋弧焊一次成型工藝、橫向自動(dòng)焊工藝、角焊自動(dòng)焊工藝、立向自動(dòng)焊工藝以及角焊縫預(yù)密性工藝等，有效地降低了焊接返修率、提高了生產(chǎn)效率，降低了工時(shí)等成本，成為該行業(yè)的佼佼者。

　　此后，邱海君技能大師工作室應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)傳、幫、帶等方式，他培養(yǎng)了一大批年輕焊接工，成為行業(yè)內(nèi)的一面旗幟。其中，邱海君合作研發(fā)的多個(gè)項(xiàng)目獲得了國(guó)家專(zhuān)利，有效地提升了效率，推動(dòng)了企業(yè)更好發(fā)展。