部門聲音

早日建立完善“廈門法規(guī)”

　　共享汽車是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等創(chuàng)新手段為社會(huì)公眾提供個(gè)性化出行服務(wù)的一種出行方式，它們進(jìn)入廈門時(shí)間不長(zhǎng)，但已暴露出各種問(wèn)題，行業(yè)發(fā)展亟待引導(dǎo)及規(guī)范。“為了搶占市場(chǎng)，各路企業(yè)一哄而上，做法簡(jiǎn)單粗暴，這樣對(duì)共享汽車的發(fā)展并不利好。”運(yùn)管部門直言，總體來(lái)看，我國(guó)共享汽車發(fā)展仍處于起步階段，還存在服務(wù)能力不足、法規(guī)政策建設(shè)滯后、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高等突出問(wèn)題，目前存在的問(wèn)題不捋順，也會(huì)導(dǎo)致新事物的生存艱難。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有40余家共享汽車企業(yè)，約4萬(wàn)輛共享汽車，但包括廈門在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多地，對(duì)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)的監(jiān)管大多仍屬空白，無(wú)章可循。

　　“能規(guī)范分時(shí)租賃管理的，只有交通部、建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)范性文件，法規(guī)政策建設(shè)滯后。”運(yùn)管部門表示，接下來(lái)將深入調(diào)研，借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取早日建立完善廈門的行業(yè)管理的規(guī)章制度，創(chuàng)新監(jiān)管模式，促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。

律師說(shuō)法

租車前應(yīng)看清相關(guān)協(xié)議

　　福建涇渭明律師事務(wù)所鄭加源律師認(rèn)為，在法律層面上而言，平臺(tái)與租賃者之間是出租人與承租人的關(guān)系，而非運(yùn)營(yíng)者與乘客的關(guān)系。由此可見(jiàn)，平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)與其出租人地位相適應(yīng)的責(zé)任，包括車輛年檢、保養(yǎng)以及保證能夠正常上路行駛等。

　　律師提醒，為了避免遭受損失，消費(fèi)者在租用共享汽車前，應(yīng)仔細(xì)看清相關(guān)協(xié)議。對(duì)于租用人駕駛共享汽車發(fā)生交通事故以及第三方駕駛共享汽車發(fā)生的事故，不能僅靠保險(xiǎn)或劃分責(zé)任來(lái)買單，運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)該在管理上多下功夫。

他山之石

政策鼓勵(lì)支持

　　2017年7月2日《深圳市汽車租賃管理規(guī)定》和《關(guān)于規(guī)范分時(shí)租賃行業(yè)管理的若干意見(jiàn)》，提出鼓勵(lì)汽車租賃經(jīng)營(yíng)者使用新能源汽車開(kāi)展分時(shí)租賃服務(wù)，租賃公司定時(shí)上報(bào)車輛故障、事故數(shù)據(jù)至政府監(jiān)管平臺(tái)，政府主管部門定期公布相關(guān)數(shù)據(jù)。

解決停車難

　　北京市政路橋集團(tuán)有限公司已計(jì)劃將北京市二、三環(huán)40余處高架橋下的空間改造作為“共享汽車”租賃點(diǎn)。

完善配套設(shè)施

　　上?！蛾P(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，到2020年底，新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)6000個(gè)，純電動(dòng)車超過(guò)20000輛，充電樁超過(guò)30000個(gè)，中心城充電服務(wù)半徑小于1公里，基本滿足中心城4000萬(wàn)人次/年以上的出行需求。