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廈門地鐵開通服務熱線
12月31日，廈門地鐵1號線將開通試運營，標志廈門正式邁入“地鐵時代”。地鐵建設離不開各級黨委、政府的關心和支持，離不開有關職能部門和相關產(chǎn)權單位的協(xié)調和配合，離不開全體建設者的智慧和拼搏，更離不開社會各界和廣大市民朋友們的關注、理解、支持、參與和包容。
在開通試運營初期，像全國很多城市一樣，廈門地鐵也可能存在些許問題和不足之處，比如，在便捷方面，目前1號線全線24座車站已有70個出入口投入使用，占車站總數(shù)的70%，但各站點出入口尚達不到4個。在服務方面，1號線共配置40列車輛，完成列車調試28列，簽署預驗收24列。列車在工作日早晚高峰期(7:30-9:30，17:30-19:30)每7分鐘一班，其他時段9分鐘一班，和其他城市地鐵相比，行車間隔較長。
廈門軌道交通集團表示，將廣泛收集乘客建議，真誠回應乘客訴求，及時完善試運營過程中發(fā)現(xiàn)的問題和不足之處，不斷總結運營中的經(jīng)驗，圍繞乘客用戶體驗，切實加以改進，最大限度地為乘客創(chuàng)造便捷舒適的乘車環(huán)境。市民如有建議或意見，可撥打廈門地鐵服務熱線0592-2506666，廈門地鐵將竭誠為廣大市民服務。
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“占一還一”
廈門地鐵1號線經(jīng)過位于老城區(qū)的將軍祠站、鎮(zhèn)海路站等站點，地下管線錯綜復雜，場地狹小緊湊，再加上交通流量大，施工條件十分有限。
據(jù)介紹，部分車站采用半蓋挖施工法，就是在地鐵工地上方做一個蓋板，供機動車通行，同時地鐵施工緊張地在蓋板下進行。通過這種方式，可以讓出約兩個半車道的道路資源，緩解施工對交通帶來的壓力。此外，施工圍擋對主要道路一般采取“占一還一”措施，即施工占用一個車道，通過改造增加一個車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)。
“為了讓市民有個適應的過程，圍擋一般在周六零時進行。”市公安交通管理局交通秩序管理大隊教導員吳志鵬介紹，為了讓施工圍擋對交通的影響降低到最低限度，有的圍擋甚至要分十幾期進行。
