▲地鐵1號線施工十分注重基礎(chǔ)工程保障。
▲地鐵施工凝聚著全體建設(shè)者的智慧和拼搏。
盾構(gòu)機挖掘出通道后，大批工人對隧道進行加固維護(本報記者林銘鴻攝)
鋪軌施工推行標準化管理流水作業(yè)。
接觸網(wǎng)特別對接觸懸掛進行優(yōu)化。
臺海網(wǎng)12月29日訊 據(jù)廈門日報報道 距離廈門地鐵1號線12月31日開通試運營的日子越來越近了。2014年4月1日地鐵1號線工程正式開工建設(shè)以來，一直備受市民的廣泛關(guān)注，施工方也攻克了許多重點難點工程，建設(shè)捷報頻傳。不到四年的時間里，地鐵建設(shè)者們在地下筑起了一座地下交通王國，長長的隧道向前延伸，帶著廈門人夢想的地鐵列車正飛馳而來。
1號線南北貫穿廈門，連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團。經(jīng)過繁華的老城區(qū)，站點周圍建筑密集，地層富水富沙，地下管線錯綜復雜，區(qū)間孤石及基巖凸起嚴重，地質(zhì)條件十分復雜，是目前國內(nèi)施工難度較大的地鐵線路。
近日，本報記者走訪島內(nèi)最大的換乘站呂厝站，對地鐵施工的重點、難點進行實地探訪，帶大家近距離感受廈門地鐵工程建設(shè)的脈搏。
