五緣灣的“斷頭路”開始開放一側(cè)通車。（本報(bào)記者 林銘鴻 攝）
利用檔案館前停車場(chǎng)通道形成環(huán)路，減緩白鷺洲路車流壓力。（本報(bào)記者 林銘鴻 攝）
行人過街語音警示系統(tǒng)。（市大交通辦供圖）
國(guó)道324線（翔安、集美、海滄段）道路中分帶隔離欄項(xiàng)目。（市大交通辦供圖）
打通斷頭路形成交通微循環(huán)：上半年先后打通三條斷頭路
城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，道路是基礎(chǔ)、是動(dòng)脈、是經(jīng)濟(jì)，也是民生。每通一條路，城市的承載力就會(huì)有所提升，經(jīng)濟(jì)空間也得到進(jìn)一步拓展，但斷頭路，影響了城區(qū)道路的網(wǎng)絡(luò)化，不能承擔(dān)分擔(dān)交通流的作用，因此，打通斷頭路，將更有利于城市路網(wǎng)功能的健全，進(jìn)而改善全市交通運(yùn)行。
市大交通辦經(jīng)過實(shí)地排查，今年年初，7條斷頭路的打通施工被排上日程，預(yù)算總投資超過3000萬元。截至7月1日，后江埭路、后埔二路、五緣灣道已經(jīng)打通，完成投資2348萬元。
其中，近期打通的五緣灣道，最受市民關(guān)注。據(jù)悉，五緣灣是島內(nèi)唯一一塊集水景、溫泉、植被、濕地、海灣等多種自然資源于一身的片區(qū)，而五緣灣道，是片區(qū)最主要的一條環(huán)灣道路，但是，自建設(shè)以來，這條道路因多種原因，其西南段約一公里多長(zhǎng)的道路，一直沒有打通，車輛經(jīng)過必須繞行超過三公里，不僅片區(qū)交通不暢，也不利于節(jié)能減排。
今年上半年，在市、區(qū)兩級(jí)政府的共同努力下，五緣灣道順利完成7萬平方米拆遷工作，并移交施工。今年6月，五緣灣道順利通車，這條道路成為真正意義上的“環(huán)灣”道路。昨日，記者驅(qū)車去現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，有市民表示，道路打通之后，使周邊的幾個(gè)商、住區(qū)連成一體，生活出行更方便，高峰期時(shí)，這條道路也能幫助周邊的仙岳路等道路減壓，“灣區(qū)道路真正‘無縫銜接’，效果非常好。”這名市民說。
改善交通堵點(diǎn)提高通行效率：“四所醫(yī)院六所學(xué)校”交通組織優(yōu)化
我市的醫(yī)院和學(xué)校附近路段，均是“擁堵常客”，尤其是高峰期，更令駕駛員望而卻步。為解決這些交通堵點(diǎn)，近期，由市大交通辦牽頭、公安交警部門組織實(shí)施的“四所醫(yī)院六所學(xué)校”周邊交通組織優(yōu)化項(xiàng)目完成調(diào)試。
據(jù)了解，按照“一校一案、一院一案”思路，依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，市大交通辦、公安交警部門對(duì)第一醫(yī)院、中山醫(yī)院、174醫(yī)院、廈門中醫(yī)院以及外國(guó)語學(xué)校、外國(guó)語附小、第一中學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、第一幼兒園、雙十中學(xué)（初中部）這“四所醫(yī)院六所學(xué)校”交通擁堵現(xiàn)狀進(jìn)行個(gè)案分析，研究制定改善措施。
以廈門外國(guó)語學(xué)校交通改善項(xiàng)目為例，由于該校機(jī)動(dòng)車接送出入口靠近人民會(huì)堂，上下學(xué)期間，交通擁堵嚴(yán)重。市大交通辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說:“學(xué)校西門學(xué)生上下學(xué)時(shí)間(上學(xué)高峰:7:10-7:30，下學(xué)高峰:17:40-18:00）與社會(huì)車輛高峰時(shí)間基本重合，家長(zhǎng)接送停車需占用白鷺洲路，導(dǎo)致白鷺洲路通行能力下降。”
市大交通辦對(duì)這里的交通改善措施包括:將白鷺洲路（環(huán)人民會(huì)堂段）和石亭路劃定為嚴(yán)禁停車路段；把石亭路作為家長(zhǎng)接送學(xué)生上下學(xué)臨時(shí)停車區(qū)，并利用檔案館前通道形成環(huán)路；利用人民會(huì)堂、興業(yè)銀行等停車場(chǎng)作為家長(zhǎng)接送學(xué)生上下學(xué)臨時(shí)停車區(qū)。
交通改善項(xiàng)目的成效，需要用數(shù)據(jù)說話。截至2017年7月1日，“四所醫(yī)院六所學(xué)校”交通改善項(xiàng)目已完成，完成投資807.95萬元。改造后占道停車基本消除，交通滯留有效緩解，通行效率明顯提升。
從數(shù)據(jù)分析來看，外國(guó)語學(xué)校、外國(guó)語附小、雙十中學(xué)三所學(xué)校上學(xué)流量高峰時(shí)段分別縮短10分鐘、11分鐘、8分鐘。同時(shí)平均車速有了提升，其中外國(guó)語學(xué)校早晚高峰時(shí)段車速分別提升8.5%、3.3%；外國(guó)語附小早晚高峰時(shí)段車速分別提升6.1%、5.3%；雙十中學(xué)早晚高峰時(shí)段車速分別提升7.7%、9.2%。
市大交通辦負(fù)責(zé)人表示，這次交通改善項(xiàng)目實(shí)施除了校園周邊道路交通堵情下降，還初步形成學(xué)校交通管理共治共建的局面，社會(huì)反響良好，“此次學(xué)校周邊治堵經(jīng)驗(yàn)還被列入2017年全國(guó)公安交通管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)創(chuàng)新工作舉措，得到行業(yè)內(nèi)的一致肯定。”
市大交通辦介紹，按照“四所醫(yī)院六所學(xué)校”交通改善項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，第二批20所醫(yī)院學(xué)校周邊的交通改善工作已提上下半年工作日程，大交通辦將繼續(xù)圍繞實(shí)施單向交通組織，增設(shè)即停即走區(qū)域，劃定嚴(yán)禁停車路段，增加交通監(jiān)控設(shè)施等方案，持續(xù)優(yōu)化學(xué)校、醫(yī)院周邊停車秩序和空間布局，最大限度提高通行效率，在嚴(yán)格管理與適度供給上尋求平衡，以確保學(xué)校、醫(yī)院周邊道路交通安全有序。
